该项技术由Paul Phipps博士研发，Paul Phipps博士是印第安纳波利斯一位知名的脊椎按摩师，专门从事人体生物力学性能研究，长期治疗具有慢性背痛和久坐成疾的病人，特别是因频繁驾驶或长距离驾驶导致病症的病人。 运动座椅与按摩座椅的区别 运动座椅是一种前瞻性技术，旨在预防肌肉组织疲劳，并减少相关的不适。CMG推出的系统是一个灵活的软件解决方案，用户可通过车辆的触摸屏对其进行控制，在整个驾驶过程中，用户都可随时对座椅靠背和底部坐垫进行微调。 进行调整就可以重新分配乘员在座椅上施加的重量，从而不断地向新的、不同的肌肉组织传递压缩力和剪切应力。即使一个微小的动作（1°或更小）都可以将脊椎和支撑肌肉上的工作压力转移到一个新的区域，因此没有一个肌肉组织区域会完成所有工作，从而让肌肉组织可以自然恢复，改善循环，减少肌肉组织的疲劳和不适。 相反，传统的按摩座椅是被动型座椅，即用于治疗静坐引起的疼痛。而且按摩技术还需要机械滚轮和充气囊袋等额外硬件，不过却无法解决疼痛的根源，因为此种疼痛与静坐的姿势有关。 梅赛德斯-奔驰是首家将CMG的驾驶员健康座椅技术以Energizing Seat Kinetics的品牌，推向市场的汽车制造商，经过广泛测试，梅赛德斯-奔驰证实该项技术确有益处且受消费者欢迎，于是在其GLE、GLS、A级和B级车型配备的记忆座椅中引入了Energizing Seat Kinetics技术。据外媒报道，当地时间10月9日，Comfort Motion Global（CMG）公司宣布在汽车市场推出运动座椅技术。 该款新型运动座椅技术基于CMG多年的生物力学测试和医学研究，能够减轻乘员疲劳，并通过对驾驶员和乘客座椅自动进行微调，来提升乘员的健康和安全。而且该技术能够经过编程，成为记忆座椅，而且能够额外执行座椅上的其他系统，如腰椎支持、支撑、加热和冷却以及现有的按摩功能。 该项技术由Paul Phipps博士研发，Paul Phipps博士是印第安纳波利斯一位知名的脊椎按摩师，专门从事人体生物力学性能研究，长期治疗具有慢性背痛和久坐成疾的病人，特别是因频繁驾驶或长距离驾驶导致病症的病人。 运动座椅与按摩座椅的区别 运动座椅是一种前瞻性技术，旨在预防肌肉组织疲劳，并减少相关的不适。CMG推出的系统是一个灵活的软件解决方案，用户可通过车辆的触摸屏对其进行控制，在整个驾驶过程中，用户都可随时对座椅靠背和底部坐垫进行微调。 进行调整就可以重新分配乘员在座椅上施加的重量，从而不断地向新的、不同的肌肉组织传递压缩力和剪切应力。即使一个微小的动作（1°或更小）都可以将脊椎和支撑肌肉上的工作压力转移到一个新的区域，因此没有一个肌肉组织区域会完成所有工作，从而让肌肉组织可以自然恢复，改善循环，减少肌肉组织的疲劳和不适。 相反，传统的按摩座椅是被动型座椅，即用于治疗静坐引起的疼痛。而且按摩技术还需要机械滚轮和充气囊袋等额外硬件，不过却无法解决疼痛的根源，因为此种疼痛与静坐的姿势有关。 梅赛德斯-奔驰是首家将CMG的驾驶员健康座椅技术以Energizing Seat Kinetics的品牌，推向市场的汽车制造商，经过广泛测试，梅赛德斯-奔驰证实该项技术确有益处且受消费者欢迎，于是在其GLE、GLS、A级和B级车型配备的记忆座椅中引入了Energizing Seat Kinetics技术。
该项技术由Paul Phipps博士研发，Paul Phipps博士是印第安纳波利斯一位知名的脊椎按摩师，专门从事人体生物力学性能研究，长期治疗具有慢性背痛和久坐成疾的病人，特别是因频繁驾驶或长距离驾驶导致病症的病人。 运动座椅与按摩座椅的区别 运动座椅是一种前瞻性技术，旨在预防肌肉组织疲劳，并减少相关的不适。CMG推出的系统是一个灵活的软件解决方案，用户可通过车辆的触摸屏对其进行控制，在整个驾驶过程中，用户都可随时对座椅靠背和底部坐垫进行微调。 进行调整就可以重新分配乘员在座椅上施加的重量，从而不断地向新的、不同的肌肉组织传递压缩力和剪切应力。即使一个微小的动作（1°或更小）都可以将脊椎和支撑肌肉上的工作压力转移到一个新的区域，因此没有一个肌肉组织区域会完成所有工作，从而让肌肉组织可以自然恢复，改善循环，减少肌肉组织的疲劳和不适。 相反，传统的按摩座椅是被动型座椅，即用于治疗静坐引起的疼痛。而且按摩技术还需要机械滚轮和充气囊袋等额外硬件，不过却无法解决疼痛的根源，因为此种疼痛与静坐的姿势有关。 梅赛德斯-奔驰是首家将CMG的驾驶员健康座椅技术以Energizing Seat Kinetics的品牌，推向市场的汽车制造商，经过广泛测试，梅赛德斯-奔驰证实该项技术确有益处且受消费者欢迎，于是在其GLE、GLS、A级和B级车型配备的记忆座椅中引入了Energizing Seat Kinetics技术。