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终于实锤!Stellantis即将控股广汽菲克

   日期:2022-03-29     来源:[db:来源]    作者:汽车网  联系电话:浏览:490    
核心提示:2022年02月03日关于终于实锤!Stellantis即将控股广汽菲克的最新消息:[ 年销量2万辆,四年巨亏60亿,Stellantis掌权能否让广汽菲克起死回生?]M-usic1月27日,Stellantis集团在官网单方面宣布,将其与广汽集团合资公司广汽菲克

[ 年销量2万辆,四年巨亏60亿,Stellantis掌权能否让广汽菲克起死回生?]

M-usic

1月27日,Stellantis集团在官网单方面宣布,将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。 这意味着,大事君去年九月获得的“广汽集团将向Stellantis出让广汽菲克20%股权”独家消息正式被实锤。(详见:《独家重磅!广汽集团将向Stellantis出让广汽菲克20%股权》)接下来,Stellantis集团将成为广汽菲克合资公司的主导方。 然而,耐人寻味的是,Stellantis集团表示:目前,广汽集团和Stellantis已经同意,将合作完成该交易的相关手续,但该笔交易仍有待中国政府的批准。 另一边厢,广汽集团却发表声明称:“广汽集团从Stellantis官方网站获悉其关于广汽菲克股权调整事宜的发布。此发布行为未经我方认可,广汽集团对此深表遗憾。 广汽集团称“此发布行为未经我方认可”,意味着广汽并未否认股权调整的事实,只是Stellantis过早将此项举措公之于众让广汽有些难堪。由此可见,广汽集团对于这次股权调整,仍持相对消极的态度。 但是不得不说,对于当前已然濒临退市边缘的广汽菲克,放手或许是无力回天的广汽集团最理智的选择。

四年亏光60亿,2021每况愈下

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在刚刚过去的2021 ,广汽菲克再次迎来了入华以来的销量新低谷。 广汽集团公布的销量数据显示,广汽菲克2021年12月汽车销量仅1376辆,同比大跌73.42%。2021年全年,广汽菲克累计销量只有20123辆,同比下降50.33%。 目前广汽菲克Jeep拥有指南者、自由光、自由侠和大指挥官等四款车型,其中当家花旦指南者占Jeep品牌总销量44%,但是今年8991辆的成绩相比去年两万多的成绩可以说是惨不忍睹。 自由侠和自由光两款弱势产品就更加惨淡,年销量加起来才三千多辆。

广汽集团2021年全年累计汽车销量214.4万辆,同比增长4.92%。虽然集团旗下四大合资车企整体呈下滑趋势,但是相比起广汽本田3.17%和广汽三菱11.99%的跌幅,广汽菲克超50%的跌幅显得格外扎眼。 在经历了2017年22万辆的销量顶峰之后,广汽菲克已经连续四年销量下滑,而且跌幅更是一年汹涌。同时资金方面也是跌跌不休。 数据显示,广汽菲克2020年的年度净资产由年初的13.36亿元跌至-3.31亿元。 2020年广汽集团实现总营收631.57亿元,净利润60.51亿元,其中日系合资品牌广汽本田和广汽丰田分别贡献了60.15亿元和40.78亿元的盈利大头,广汽菲克却成了最大“拖油瓶”。 到了2021年年中,广汽菲克净资产更是直接跌至-14.3亿元!而四年前广汽菲克净资产还是44.22亿元,四年时间亏光了近60亿元,如今仅剩Jeep一个品牌的广汽菲克已然资不抵债。 更惨的的是,广汽集团产能状况表显示,广汽菲克在2020年产量为3.86万辆,产能利用率为11.77%。按照2021年销量20123辆计算,当前广汽菲克产能利用率很可能已经跌到了6%。再这么硬撑下去,广汽菲克终将滑入负债的深渊,直至退出中国市场。  

成也Jeep,败也Jeep

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遥想当年,虽然菲亚特和克莱斯勒品牌过于弱势,但是Jeep国产化也曾让广汽菲克成为合资SUV市场短暂的王者。 一句“不是所有SUV都叫Jeep”,点燃了无数人心中的牧马人梦。也是基于此,在Jeep国产化后的2016年,广汽菲克直接把增幅干到了260%,2017年即使一款新车都没有,还是实现了同比57%的增长,冲到了22.2万辆的销量巅峰。 可是,成也Jeep,败也Jeep。

2018年,央视315晚会曝光的“机油门”事件,直接将处于巅峰的Jeep拉下了神坛。 但是问题不只在于产品缺陷本身,更关键是广汽菲克那一副“只换不召”的态度,引发了大量车主不满,投诉率飙升。在315曝光后,广汽菲克才不情不愿地召回了14.39万辆装配2.4L发动机车型。 口碑的崩塌摧毁了广汽菲克赖以生存的品牌认同,不过,这本质上只是一条导火索,其核心问题还在于Jeep品牌竞争力跟不上市场的变化。 2018年后,广汽菲克迟迟未有新产品推出。长江前浪不想动了,后浪可要使劲了。 近年来,自主品牌在SUV市场强力输出,尤其是BJ40、坦克300等越野车型的出现,将Jeep逼近绝路。广汽菲克2020年4.05万辆销量、45.18%的跌幅或多或少与此相关。 眼下,Jeep品牌要口碑没有口碑,要新车没有新车,要性价比没有性价比。不抛弃不放弃的广汽集团已经束手无策,那么初次掌权的Stellantis集团又能有什么妙手回春之术?

 
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