公开资料显示，Waymo于2015年开始在奥斯汀市开展自动驾驶汽车测试业务，世界首例公开道路完全自动驾驶测试在此完成。Waymo在对外发布的一份声明中称，“Waymo正在美国底特律和菲尼克斯地区增加投资并扩充团队，希望在这个地区组建运营团队。我们决定将德克萨斯州奥斯丁的所有职位都转移到底特律和凤凰城。” 今年4月，有媒体曝出，Wamyo已经在底特律选中了一家前“美国车轴公司”的工厂，欲将其作为自动驾驶汽车的生产基地。10月，Wamyo首席执行官John Krafcik对外声称，底特律工厂已经正式投产，他也认为这是世界上第一个自动驾驶汽车工厂。 Waymo底特律工厂并非生产全新的自动驾驶汽车，而是主要基于菲亚特·克莱斯勒和捷豹提供的车辆进行升级，配备自动驾驶软硬件系统，以满足大规模商业化需求。目前，已经有多达30台捷豹I-PACE(参数|询价)配备了Wamyo的自动驾驶技术。 除了底特律工厂正式投产外，Waymo自动驾驶汽车的另一项新进展便是取消安全员。10月底，Waymo正式确认完全无人的自动驾驶出租车已经在亚利桑那州部分地区上线。在早期，Wamyo先为少量客户提供未配备安全员的自动驾驶出租车服务。近日，据外媒报道，Waymo考虑关闭美国得克萨斯州奥斯汀的自动驾驶项目，目前正在撤离在该城市的员工。据称，Waymo在奥斯汀开展自动驾驶汽车业务已有四年，此次迁移业务人员或为满足新开工的底特律自动驾驶工厂的生产需要。 公开资料显示，Waymo于2015年开始在奥斯汀市开展自动驾驶汽车测试业务，世界首例公开道路完全自动驾驶测试在此完成。Waymo在对外发布的一份声明中称，“Waymo正在美国底特律和菲尼克斯地区增加投资并扩充团队，希望在这个地区组建运营团队。我们决定将德克萨斯州奥斯丁的所有职位都转移到底特律和凤凰城。” 今年4月，有媒体曝出，Wamyo已经在底特律选中了一家前“美国车轴公司”的工厂，欲将其作为自动驾驶汽车的生产基地。10月，Wamyo首席执行官John Krafcik对外声称，底特律工厂已经正式投产，他也认为这是世界上第一个自动驾驶汽车工厂。 Waymo底特律工厂并非生产全新的自动驾驶汽车，而是主要基于菲亚特·克莱斯勒和捷豹提供的车辆进行升级，配备自动驾驶软硬件系统，以满足大规模商业化需求。目前，已经有多达30台捷豹I-PACE(参数|询价)配备了Wamyo的自动驾驶技术。 除了底特律工厂正式投产外，Waymo自动驾驶汽车的另一项新进展便是取消安全员。10月底，Waymo正式确认完全无人的自动驾驶出租车已经在亚利桑那州部分地区上线。在早期，Wamyo先为少量客户提供未配备安全员的自动驾驶出租车服务。
公开资料显示，Waymo于2015年开始在奥斯汀市开展自动驾驶汽车测试业务，世界首例公开道路完全自动驾驶测试在此完成。Waymo在对外发布的一份声明中称，“Waymo正在美国底特律和菲尼克斯地区增加投资并扩充团队，希望在这个地区组建运营团队。我们决定将德克萨斯州奥斯丁的所有职位都转移到底特律和凤凰城。” 今年4月，有媒体曝出，Wamyo已经在底特律选中了一家前“美国车轴公司”的工厂，欲将其作为自动驾驶汽车的生产基地。10月，Wamyo首席执行官John Krafcik对外声称，底特律工厂已经正式投产，他也认为这是世界上第一个自动驾驶汽车工厂。 Waymo底特律工厂并非生产全新的自动驾驶汽车，而是主要基于菲亚特·克莱斯勒和捷豹提供的车辆进行升级，配备自动驾驶软硬件系统，以满足大规模商业化需求。目前，已经有多达30台捷豹I-PACE(参数|询价)配备了Wamyo的自动驾驶技术。 除了底特律工厂正式投产外，Waymo自动驾驶汽车的另一项新进展便是取消安全员。10月底，Waymo正式确认完全无人的自动驾驶出租车已经在亚利桑那州部分地区上线。在早期，Wamyo先为少量客户提供未配备安全员的自动驾驶出租车服务。