低温环境下电池内阻升高，锂离子扩散速度变慢，最终导致电池放电功率下降。再加上冬季开启暖风的能耗，电动车续航衰减是非常惊人的。与冬季续航腰斩说拜拜，电动车安柴油加温器可行吗？低温是纯电动车的克星，尤其在我国东北或西北地区，冬季衰减程度甚至会达到50%。为防止电池低温下充放电性能损失过大，威马汽车推出选装柴油加温器的服务，在户外温度过低时，就会自动给电池组加热；柴油辅助加热系统不仅能够加热电池仓，还能为空调热交换器提供能量，将热风提供到驾驶舱。 低温环境下电池内阻升高，锂离子扩散速度变慢，最终导致电池放电功率下降。再加上冬季开启暖风的能耗，电动车续航衰减是非常惊人的。与冬季续航腰斩说拜拜，电动车安柴油加温器可行吗？
低温环境下电池内阻升高，锂离子扩散速度变慢，最终导致电池放电功率下降。再加上冬季开启暖风的能耗，电动车续航衰减是非常惊人的。与冬季续航腰斩说拜拜，电动车安柴油加温器可行吗？