『未来雷诺或缩减一些产品线或退出一些区域市场』 雷诺代理CEO克洛蒂尔德·德尔博斯（Clotilde Delbos）表示，如果可以的话，雷诺不会做出这样的决定。但从现状来看，“Alliance 2022”六年中期经营计划并不适合现在的雷诺，雷诺必须选择适应全球汽车市场的变化。 实际上，雷诺在欧洲市场的表现尚可，但在中国市场，雷诺的表现并不算好。抛开商用车不谈，东风雷诺（雷诺在华乘用车业务）在今年前十个月的销量仅为12811辆，同比下降了73%。可以说，中国市场已经成为雷诺心头的一块“心病”。如果未来雷诺要制定新的战略，那么如何调整中国市场将变得十分重要。雷诺的动荡还在持续。据外媒报道称，因“Alliance 2022”六年中期经营计划的执行状况不佳，未来雷诺或会砍掉一些产品甚至退出一些市场，旨在提升雷诺的整体运营能力。 据雷诺此前发布的第三季度财报显示，今年第三季度雷诺全球销量为85.2万辆，同比下滑4.4%；今年前三季度，雷诺全球累计销量为279.1万辆，同比下降6%。此外，按照雷诺对2019年全年的销量预期，其销量或将下降4%左右。 『未来雷诺或缩减一些产品线或退出一些区域市场』 雷诺代理CEO克洛蒂尔德·德尔博斯（Clotilde Delbos）表示，如果可以的话，雷诺不会做出这样的决定。但从现状来看，“Alliance 2022”六年中期经营计划并不适合现在的雷诺，雷诺必须选择适应全球汽车市场的变化。 实际上，雷诺在欧洲市场的表现尚可，但在中国市场，雷诺的表现并不算好。抛开商用车不谈，东风雷诺（雷诺在华乘用车业务）在今年前十个月的销量仅为12811辆，同比下降了73%。可以说，中国市场已经成为雷诺心头的一块“心病”。如果未来雷诺要制定新的战略，那么如何调整中国市场将变得十分重要。
『未来雷诺或缩减一些产品线或退出一些区域市场』 雷诺代理CEO克洛蒂尔德·德尔博斯（Clotilde Delbos）表示，如果可以的话，雷诺不会做出这样的决定。但从现状来看，“Alliance 2022”六年中期经营计划并不适合现在的雷诺，雷诺必须选择适应全球汽车市场的变化。 实际上，雷诺在欧洲市场的表现尚可，但在中国市场，雷诺的表现并不算好。抛开商用车不谈，东风雷诺（雷诺在华乘用车业务）在今年前十个月的销量仅为12811辆，同比下降了73%。可以说，中国市场已经成为雷诺心头的一块“心病”。如果未来雷诺要制定新的战略，那么如何调整中国市场将变得十分重要。