据外媒报道，大众集团在11月17日公布了其调整后的长期和短期计划，并宣布，他们将进一步关注并投资汽车电动化领域。 经过调整的短期计划显示，大众集团在2024年之前将会在电动出行、混动车型等领域投资600亿欧元。而其长期计划则要求该集团在2029年前推出75款电动汽车和60款混动车型。 大众计划在2029年之前售出2600万辆纯电动汽车，以及600万辆混动汽车。其中，这2600万辆纯电动汽车中有2000万辆将基于大众MEB平台打造，剩下的600万辆将基于高性能平台PPE打造。去年，该公司宣布，在2022年底之前，他们将会在世界范围内的16家工厂内生产电动汽车。 然而，如果不先打好基础，大众集团将无法取得成功，其600亿欧元的投资正是为了帮助其完成基础建设工作。该集团表示，这一数额“占公司在规划期内在地产、工厂和设备方面的投资以及全部研发成本的40%以上”。这600亿欧元中，有330亿欧元将用于电动出行领域。 这一变动似乎让大众的电动化目标看上去更加遥不可及，然而近期的种种动态却力图说明事实可能并非如此。大众按照计划于11月4日开始量产其首款MEB平台电动车——ID.3，并将于2020年春季在欧洲市场率先交付。该款车的续航可达342英里（约550公里），且不会因市场不同而缩水。本月早些时候，大众还让身披伪装的全新ID.4提前在中国亮相，并将于11月19日亮相另一款ID.系列车型。 就目前公布的规划来看，大众在发展纯电和混动车型方面十分有野心，而这也表明了其摆脱柴油门丑闻影响的决心。汽车行业似乎已经走到了一个十字路口，而谁也无法预料未来十年究竟会发展成什么样。不过，对大众而言，未来怎么都少不了电动化的影子。 据外媒报道，大众集团在11月17日公布了其调整后的长期和短期计划，并宣布，他们将进一步关注并投资汽车电动化领域。 经过调整的短期计划显示，大众集团在2024年之前将会在电动出行、混动车型等领域投资600亿欧元。而其长期计划则要求该集团在2029年前推出75款电动汽车和60款混动车型。 大众计划在2029年之前售出2600万辆纯电动汽车，以及600万辆混动汽车。其中，这2600万辆纯电动汽车中有2000万辆将基于大众MEB平台打造，剩下的600万辆将基于高性能平台PPE打造。去年，该公司宣布，在2022年底之前，他们将会在世界范围内的16家工厂内生产电动汽车。 然而，如果不先打好基础，大众集团将无法取得成功，其600亿欧元的投资正是为了帮助其完成基础建设工作。该集团表示，这一数额“占公司在规划期内在地产、工厂和设备方面的投资以及全部研发成本的40%以上”。这600亿欧元中，有330亿欧元将用于电动出行领域。 这一变动似乎让大众的电动化目标看上去更加遥不可及，然而近期的种种动态却力图说明事实可能并非如此。大众按照计划于11月4日开始量产其首款MEB平台电动车——ID.3，并将于2020年春季在欧洲市场率先交付。该款车的续航可达342英里（约550公里），且不会因市场不同而缩水。本月早些时候，大众还让身披伪装的全新ID.4提前在中国亮相，并将于11月19日亮相另一款ID.系列车型。 就目前公布的规划来看，大众在发展纯电和混动车型方面十分有野心，而这也表明了其摆脱柴油门丑闻影响的决心。汽车行业似乎已经走到了一个十字路口，而谁也无法预料未来十年究竟会发展成什么样。不过，对大众而言，未来怎么都少不了电动化的影子。