Taycan最初预定的交付时间是2020年1月，近日却有外媒报道，这款新车具体交付的时间将被推迟。虽然保时捷方面目前未对此事予以置评，但至少在挪威等国家，新车会比原计划交付晚一些。 保时捷已通知挪威Taycan的预订客户，尽管该公司今年1月以来一直在为新车交付而努力，但由于生产的巨大复杂性，具体交付时间会有将有8至10周的延迟。具体邮件是在Facebook的一个群组中发布的，而新的交付日期将另行通知。 Taycan是在保时捷的一家新工厂里制造的，所有员工都按照明年1月的交付期来研发新车，此前计划在今年9月开始正式生产。有外媒透露，延迟原因或与供应商有关。 从当下的订单来看，Taycan的市场需求量一直很大。正因为此，推迟交付可能是一个明智的举动，毕竟同属大众阵营的奥迪曾推出挑战特斯拉Model X的e-Tron，但先后遭遇了发布延期和后续召回等事件。我们相信，大众方面绝不希望寄予厚望的Taycan重蹈类似的覆辙。 但另一方面，尽管大众在纯电动领域已有较强的技术储备和平台实力，但对手特斯拉的产品投放速度也一直咄咄逼人。当大众决定以e-Tron、Taycan等新车狙击对手之时，特斯拉已经用更快的速度进入新的细分市场。 虽然奥迪和保时捷都有后续的电动车投放计划，大众旗下的电气化产品矩阵也将越来越完善，但是在与时间赛跑的当下，聚光灯下的Taycan已经不起太多的批评与折腾。虽然保时捷方面目前未对此事予以置评，但至少在挪威等国家，新车会比原计划交付晚一些。 在电动汽车的世界里，延迟并不是什么新鲜事。 特斯拉Model 3曾遭遇了多次生产和交付延误，导致大批客户取消订单；由于软件问题，奥迪e-tron的发布也被推迟，捷豹I-Pace的发布比业内预期晚了几个月。而现在，保时捷最受期待的电动车Taycan也遭遇了相似的麻烦。 Taycan最初预定的交付时间是2020年1月，近日却有外媒报道，这款新车具体交付的时间将被推迟。虽然保时捷方面目前未对此事予以置评，但至少在挪威等国家，新车会比原计划交付晚一些。 保时捷已通知挪威Taycan的预订客户，尽管该公司今年1月以来一直在为新车交付而努力，但由于生产的巨大复杂性，具体交付时间会有将有8至10周的延迟。具体邮件是在Facebook的一个群组中发布的，而新的交付日期将另行通知。 Taycan是在保时捷的一家新工厂里制造的，所有员工都按照明年1月的交付期来研发新车，此前计划在今年9月开始正式生产。有外媒透露，延迟原因或与供应商有关。 从当下的订单来看，Taycan的市场需求量一直很大。正因为此，推迟交付可能是一个明智的举动，毕竟同属大众阵营的奥迪曾推出挑战特斯拉Model X的e-Tron，但先后遭遇了发布延期和后续召回等事件。我们相信，大众方面绝不希望寄予厚望的Taycan重蹈类似的覆辙。 但另一方面，尽管大众在纯电动领域已有较强的技术储备和平台实力，但对手特斯拉的产品投放速度也一直咄咄逼人。当大众决定以e-Tron、Taycan等新车狙击对手之时，特斯拉已经用更快的速度进入新的细分市场。 虽然奥迪和保时捷都有后续的电动车投放计划，大众旗下的电气化产品矩阵也将越来越完善，但是在与时间赛跑的当下，聚光灯下的Taycan已经不起太多的批评与折腾。
Taycan最初预定的交付时间是2020年1月，近日却有外媒报道，这款新车具体交付的时间将被推迟。虽然保时捷方面目前未对此事予以置评，但至少在挪威等国家，新车会比原计划交付晚一些。 保时捷已通知挪威Taycan的预订客户，尽管该公司今年1月以来一直在为新车交付而努力，但由于生产的巨大复杂性，具体交付时间会有将有8至10周的延迟。具体邮件是在Facebook的一个群组中发布的，而新的交付日期将另行通知。 Taycan是在保时捷的一家新工厂里制造的，所有员工都按照明年1月的交付期来研发新车，此前计划在今年9月开始正式生产。有外媒透露，延迟原因或与供应商有关。 从当下的订单来看，Taycan的市场需求量一直很大。正因为此，推迟交付可能是一个明智的举动，毕竟同属大众阵营的奥迪曾推出挑战特斯拉Model X的e-Tron，但先后遭遇了发布延期和后续召回等事件。我们相信，大众方面绝不希望寄予厚望的Taycan重蹈类似的覆辙。 但另一方面，尽管大众在纯电动领域已有较强的技术储备和平台实力，但对手特斯拉的产品投放速度也一直咄咄逼人。当大众决定以e-Tron、Taycan等新车狙击对手之时，特斯拉已经用更快的速度进入新的细分市场。 虽然奥迪和保时捷都有后续的电动车投放计划，大众旗下的电气化产品矩阵也将越来越完善，但是在与时间赛跑的当下，聚光灯下的Taycan已经不起太多的批评与折腾。