今年9月起，随着新宝骏RC-6(参数|询价)和新宝骏RM-5的上市，车联网1.0版本实现了“听话互联”，用语音控制和语义识别技术为移动出行带来了便捷体验。10月底，新宝骏RS-3的上市意味着其车联网1.5版本实现了“生态互联”，用户在手机端的体验开始跨屏移植到汽车端。据新宝骏方面介绍，在车联网2.0版本系统中，数字识别N2N将实现手机与汽车的一对多、多对多之间的自由切换。声纹识别技术成为亮点之一，这种技术可以让声音像指纹一样，成为用户的ID密码，以解锁并进入系统。声纹识别技术在市场中还不常见，即使一些豪车也没有类似配置。另外，结合芯片和复合路况算法的优势，车联网2.0版本系统将帮助车与车、车与人、车与路面的信息形成协同，为多路况、多气候的智能驾驶辅助提供支持。
在智能网联布局上，新宝骏目前已经与多家企业建立了合作关系，共同建设车联网生态链。在车载系统方面，新宝骏已经和博泰展开合作，新宝骏RC-6、RM-5以及RS-3均搭载了博泰手机车联网解决方案，通过手机算力和AI能力替代车机，实现了将智能汽车“装入口袋”；在V2X（vehicle to everything）领域，上汽通用五菱也与中国移动、华为等在C-V2X和5G网络试点方面展开了深入探索。