公告显示，光束汽车生产基地的拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年。项目总投资约51亿元人民币。建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期为24个月，项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。 本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。 2018年7月10日，在中德两国总理的见证下，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方股比各占50%，光束汽车应运而生。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。 根据原来的规划，光束汽车首款车将会是一款续航里程500km以上的纯电动紧凑型SUV，并于2021年投产，而第二款车型则是MINI纯电动版车型。但是公告中指出“项目拟建成时间为2022年”，因此，首款车的投产时间或将延后。长城宝马合资项目成立至今不到两年时间，在流程审批、资本投入、团队搭建、产品研发等方面仍还有一段路要走。低调了一段时间的长城宝马合资项目，终于传出新进展的消息。近日，长城汽车发布公告称，光束汽车生产基地项目已于11月21日获得江苏省发改会批复。这意味着，项目可以正式开工建设。 公告显示，光束汽车生产基地的拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年。项目总投资约51亿元人民币。建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期为24个月，项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。 本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。 2018年7月10日，在中德两国总理的见证下，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方股比各占50%，光束汽车应运而生。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。 根据原来的规划，光束汽车首款车将会是一款续航里程500km以上的纯电动紧凑型SUV，并于2021年投产，而第二款车型则是MINI纯电动版车型。但是公告中指出“项目拟建成时间为2022年”，因此，首款车的投产时间或将延后。长城宝马合资项目成立至今不到两年时间，在流程审批、资本投入、团队搭建、产品研发等方面仍还有一段路要走。
公告显示，光束汽车生产基地的拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年。项目总投资约51亿元人民币。建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期为24个月，项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。 本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。 2018年7月10日，在中德两国总理的见证下，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方股比各占50%，光束汽车应运而生。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。 根据原来的规划，光束汽车首款车将会是一款续航里程500km以上的纯电动紧凑型SUV，并于2021年投产，而第二款车型则是MINI纯电动版车型。但是公告中指出“项目拟建成时间为2022年”，因此，首款车的投产时间或将延后。长城宝马合资项目成立至今不到两年时间，在流程审批、资本投入、团队搭建、产品研发等方面仍还有一段路要走。