上周末，有内部消息人士对路透社表示，奥迪正在考虑裁员数千人，以削减向电气化转型的高昂成本。但目前因为劳工代表较为强势，相关谈判暂时陷入了僵局。 而根据德国媒体26日最新消息，奥迪此轮裁员人数或将上升至9,500人，主要针对德国地区，相关削减计划将在2025年之前完成。 奥迪在德国目前拥有6.1万名员工，截至目前，该公司拒绝对此事予以置评，其劳资委员会也拒绝对外透露相关的细节。 据悉，现阶段的谈判之所以僵持不下，是因为劳工代表要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2030年。奥迪在德国目前拥有6.1万名员工，截至目前，该公司拒绝对此事予以置评。 本月中旬，奥迪官方宣布前宝马负责采购的全球董事马库斯 · 杜斯曼（Markus Duesmann）将接替伯蓝 · 绍特（Bram Schot）正式出任奥迪董事会主席兼首席执行官，该任命将于2020年4月1日起生效。 上周末，有内部消息人士对路透社表示，奥迪正在考虑裁员数千人，以削减向电气化转型的高昂成本。但目前因为劳工代表较为强势，相关谈判暂时陷入了僵局。 而根据德国媒体26日最新消息，奥迪此轮裁员人数或将上升至9,500人，主要针对德国地区，相关削减计划将在2025年之前完成。 奥迪在德国目前拥有6.1万名员工，截至目前，该公司拒绝对此事予以置评，其劳资委员会也拒绝对外透露相关的细节。 据悉，现阶段的谈判之所以僵持不下，是因为劳工代表要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2030年。
上周末，有内部消息人士对路透社表示，奥迪正在考虑裁员数千人，以削减向电气化转型的高昂成本。但目前因为劳工代表较为强势，相关谈判暂时陷入了僵局。 而根据德国媒体26日最新消息，奥迪此轮裁员人数或将上升至9,500人，主要针对德国地区，相关削减计划将在2025年之前完成。 奥迪在德国目前拥有6.1万名员工，截至目前，该公司拒绝对此事予以置评，其劳资委员会也拒绝对外透露相关的细节。 据悉，现阶段的谈判之所以僵持不下，是因为劳工代表要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2030年。