据外媒报道，松下公司CEO表示，该公司没有为特斯拉在中国建立新电池工厂的计划。松下当前正努力从与特斯拉联手推进的电池业务中获利。 11月22日，松下CEO津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）在战略发布会上对媒体表示：“当前我们并没有为特斯拉中国业务在中国建设工厂的计划。“ 他还表示：“特斯拉需要自己决定是否要使用其他制造商在中国制造的电池，或是向我们的Gigafactory 1（位于美国内华达州）采购电池。” 外媒指出，津贺一宏的这番话反映出，松下对其与特斯拉共同运营的电池业务的态度，正在变得越来越谨慎，该业务当前尚未取得持续性利润。根据松下本月公布的最新季度财报，其第二季度营业利润下降12%，为839亿日元。今年早些时候，津贺一宏曾承认，他此前低估了汽车零部件的开发成本和与特斯拉相关的风险。 松下首席财务官梅田博和（Hirokazu Umeda）在财报发布会上表示，与特斯拉的合资企业正在迅速提高电池产量，但并未按计划提高生产效率。但是，合资公司仍计划在明年3月31日财年结束开始盈利，“特斯拉在最新财报中公布了利润，这对我们来说是积极的。” 之前有媒体报道称，特斯拉正在与来自韩国的LG化学就电池供应进行深入谈判，，这些电池或将使用在特斯拉上海工厂所生产的车辆中。 据外媒报道，松下公司CEO表示，该公司没有为特斯拉在中国建立新电池工厂的计划。松下当前正努力从与特斯拉联手推进的电池业务中获利。 11月22日，松下CEO津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）在战略发布会上对媒体表示：“当前我们并没有为特斯拉中国业务在中国建设工厂的计划。“ 他还表示：“特斯拉需要自己决定是否要使用其他制造商在中国制造的电池，或是向我们的Gigafactory 1（位于美国内华达州）采购电池。” 外媒指出，津贺一宏的这番话反映出，松下对其与特斯拉共同运营的电池业务的态度，正在变得越来越谨慎，该业务当前尚未取得持续性利润。根据松下本月公布的最新季度财报，其第二季度营业利润下降12%，为839亿日元。今年早些时候，津贺一宏曾承认，他此前低估了汽车零部件的开发成本和与特斯拉相关的风险。 松下首席财务官梅田博和（Hirokazu Umeda）在财报发布会上表示，与特斯拉的合资企业正在迅速提高电池产量，但并未按计划提高生产效率。但是，合资公司仍计划在明年3月31日财年结束开始盈利，“特斯拉在最新财报中公布了利润，这对我们来说是积极的。” 之前有媒体报道称，特斯拉正在与来自韩国的LG化学就电池供应进行深入谈判，，这些电池或将使用在特斯拉上海工厂所生产的车辆中。