基于奔驰S级打造而来的迈巴赫S级在整车调性上做到了明显区分，其超豪华的内饰水准和醒目的迈巴赫Logo足以诉说身份。经过进一步加长的轴距达到了3365mm，比奔驰S级足足加长了139mm，另外还有车身长度也从5290mm提升到了5466mm，也令迈巴赫S级具备了更家强大的豪华气场。可以说迈巴赫S级尽管脱胎奔驰S级而来，但二者已经成为两款相互独立的车型，并非单纯的改装衍生关系。
接着我们以迈巴赫GLS级和奔驰GLS级来对比，看一下它们之间的关系。
外观方面，迈巴赫GLS级基于奔驰GLS级打造而来，同样基于奔驰家族的至臻豪华设计理念，所以整体上仍采用了比较精炼的曲面和线条设计，由此它和奔驰GLS级整体上有着较高的相似度，甚至可以说除了细节大体都是一致的。
前脸部分，二者最明显的区别在Logo设计不同，目前唯一采用立标的奔驰SUV只有迈巴赫GLS级。除此之外，带有迈巴赫英文标识的直瀑式前格栅、大面积鱼鳞网格前包围以及D柱两侧的迈巴赫Logo和多辐锻造抛光铝轮辋、可伸缩电动踏板也能辨别二者身份。值得注意的是，迈巴赫双色车身并不是标配，而需要选装。
车身侧面，迈巴赫GLS级和奔驰GLS级在造型上没有太多差异，只有抛光铝材质运用在车窗四周为其带来了更高级的质感。二者在车身尺寸上没有太大差异，迈巴赫GLS级长宽高分别为5210/2030/1838mm，轴距为3135mm，长度方面甚至比奔驰GLS级还要短8mm，高度方面倒是比奔驰GLS级高15mm。而在车尾方面，如果去掉迈巴赫GLS级上的镀铬装饰，和奔驰GLS级相似度更高。按照迈巴赫S级和奔驰S级的策略来说，迈巴赫级应该拥有更大的车身尺寸才符合常理。
此外，迈巴赫GLS级顶配轮毂尺寸达到23英寸，比奔驰GLS级提供的21英寸看上去更加大气。
功能方面，二者都具备可开启全景天窗、全车无钥匙进入、感应式后备厢开启等多项配置，唯一区别是奔驰GLS级需要8000元选装的电动吸合门在迈巴赫GLS上作为基础配置出现。
内饰方面，迈巴赫GLS级采用了现在奔驰家族化的风格，但已经不是最新。最新风格已经回归了传统的分屏设计，但整体豪华感丝毫不显得过时。车内除了座椅布局和奔驰GLS级稍有不同，在整体视觉的处理上，迈巴赫GLS和奔驰GLS并没有太多差异，只是气场更豪华大气。
内饰的不同主要表现在方向盘、油门刹车踏板、迎宾踏板和中控台位置，醒目的迈巴赫Logo区别了它和奔驰GLS级之间的地位关系。其次在用料方面体现了迈巴赫对超豪华氛围的诠释，大量Nappa真皮材质和木质饰板以及迈巴赫车型独有玫瑰金色缝线和滚边设计令整个内饰格调更加典雅高贵。
车内功能方面，舒适豪华配置必不可少。像方向盘加热/记忆、前后排无线充电、可调节的主副驾驶座椅以及加热通风按摩功能都高度集成在其中。至于二者之间的差异，主要体现在座椅舒适功能方面，相比之下迈巴赫GLS级提供了前后排相同的舒适体验，例如前排座椅带按摩功能，后排座椅具备记忆功能和腰部及腿部支撑调节，甚至通风和按摩等功能也配备的较为全面。
多媒体娱乐影音方面，迈巴赫GLS级顶配唯独缺失了手势控制功能，中低配版本反倒和奔驰GLS级一样拥有该功能。此外，柏林之声音响在奔驰GLS级上拥有12声道，在迈巴赫GLS级上进一步升级为26声道，在语音识别控制范围、车联网等方面二者表现无异。
空间方面，迈巴赫GLS级全系提供1款5座车型和2款4座车型，奔驰GLS级则全系仅有7座布局可选迈巴赫gls，相比而言迈巴赫GLS级中高配车型的空间表现最好，舒适型也最高，而且价格也在200万元以上。
动力方面，迈巴赫GLS级则提供2种版本动力，分别是3.0T 六缸发动机和4.0T V8发动机，全系匹配48V轻混系统，但动力表现存在较大差异。入门车型车型最大功率和最大扭矩分别为367Ps和500N·m，中高配的4.0T V8版本最大功率和最大扭矩均为557Ps和730N·m，如果打算从性能上超越奔驰GLS级就只能选择200万元以上的中高配版本才行。
奔驰GLS级全系仅有2.5T 六缸发动机+48V轻混系统组成的动力系统，入门版本和中高配版本性能有些差异，最大功率分别为313Ps和367Ps，最大扭矩分别为400N·m和500N·m。
我们以迈巴赫GLS级 480 4MATIC和奔驰GLS级 450 4MTIC时尚型作以对比，二者动力系统大体一致，前者采用3.0T六缸发动机+48V轻混系统，后者采用2.5T 六缸发动机+48轻混系统，最大功率和最大扭矩均为367Ps和500N·m，尽管技术升级带来排量进一步的减小，而性能表现完全一致。从价格比较，前者价格为158.8万元，后者价格113.6万元，相差45.2万元。
迈巴赫GLS级价格如何？是否划算？
那么拥有迈巴赫GLS级究竟需要多少钱？这里同样先说一下迈巴赫S级和奔驰S级的价格关系，迈巴赫S级指导价格为139.88-319.88万元，奔驰S级指导价格为89.98-181.88万元，入门价格相差40万元，而且各自有1-2万元不等的优惠幅度。迈巴赫GLS级指导价格为158.80-273.80万元，奔驰GLS级指导价格为102.80-129.90万元，入门价格相差56万元迈巴赫gls，即便是奔驰S级的顶配价格也要比迈巴赫GLS级入门版本低了近40万元，二者的价格没有紧密衔接，而迈巴赫S级和奔驰S级价格有一定重叠，产品线布局更加缜密。对比之后再看，迈巴赫GLS级除了使用迈巴赫Logo和前后包围以及中网外，本质就是一台奔驰S级，那么158.8万元的入门价格是否划算？真实提车价格是多少呢？
首先，迈巴赫GLS级自从上市就一直需要加价提车，版本越高加价越贵，仅加价范围就大概在70-120万元之间，如果选择4.0T V8版本车型，原车价格就要215.80万元，需再额外增加100万元左右。
其次，这还不是全部费用，超过130万元的豪华车需要另加10%豪车税，也就是21.58万元，在不计入保险、购置税等常规购车费用的前提下，中配迈巴赫GLS级就需要花费337万元左右，如果加上购置税、保险、车船税，总的购车费用逼近400万元左右，如果选择顶配版本则要超过400万元。此外，如果一定要选装迈巴赫经典的双色车身，还需要额外再增加30万元。
如果选择入门版本，200多万元购得一台奔驰GLS级同等轴距、同等动力的迈巴赫GLS级，显然不太划算。而中高配版本迈巴赫GLS级的购车成本几乎是2台奔驰GLS级的价格，或者等同于1台奔驰GLS和1台奔驰G500的价格总和。如果各买一辆，奔驰GLS级的驾控体验和迈巴赫GLS级相差无几，而越野乐趣完全可以由奔驰G500来提供，这样也是不错的选择。
奔驰GLS级是否可以改成迈巴赫GLS级？
答案是肯定的。从迈巴赫GLS级推出以来，网上购物平台就同步推出整套改装配件。大体可为外观各处细节的迈巴赫Logo、轮辋罩、前后包围套件和中网、双侧电动踏板。车内则是头层小牛皮覆盖材料、真皮地垫、细节Logo以及后排娱乐系统，相比之下或许只有打开车门后车身自降25mm这项功能不容易改装。
按照从网络搜索改装配件价格来计算，以奔驰GLS级改装到迈巴赫级前后包围加中网套件仅需要3万左右，全车外观上的迈巴赫Logo总价不到1.1万元，两侧电动踏板价格不到1万元，而车内装饰和娱乐系统单项价格均不到1万元，即便选择奔驰原厂配件，再加上工时费成本，也远远达不到70万元的加价幅度。
全文总结：经过对比我们发现迈巴赫GLS级和奔驰GLS级本质上是同一款车，它没有选择迈巴赫S级和奔驰S级之前的升级策略，抛开迈巴赫套件之后，其内在是一台地地道道的奔驰GLS级。此外需要加价70-120万元也让它的超豪华感和性能表现与终端价格难以成正比。总的来说，迈巴赫GLS级和奔驰GLS级是同平台打造、拥有相同轴距空间和相同的动力表现的车型，价格相差却十分悬殊，您觉得购买迈巴赫GLS级划算吗？