现场交付的第10万辆e-Golf是一辆低配车型，采用纯白色车漆、钢圈+塑料轮圈罩盖，且没有配备天窗。车主Maik Jaehde来自于汉诺威附近的兰多夫斯豪森。在交付仪式后，Maik还尊享了一次透明工厂游览。 大众德国市场营销部主管Holger B. Santel表示，“过去五年，e-Golf已经成为了大众品牌新能源车的使者，今天10万辆的里程碑达成，也表明它成功完成了任务。在消费者出行方式的转变过程中，e-Golf扮演了重要的角色，它也为继任者大众ID.3铺平了前路。2020年秋季起，基于MEB纯电动平台开发的大众ID.3也将在德累斯顿透明工厂正式投产（当前ID.3车型由茨维考工厂生产）。 2019年1-10月，e-Golf车型的全球销量约为27900辆，超过2018全年24800辆的数字。销量最高的五个国家分别是挪威、德国、美国、英国和荷兰。 大众e-Golf是大众品牌继e-up!车型之后的第二款量产纯电动车型，其基于MQB平台的高尔夫7车型打造，外观内饰设计与后者保持一致，但采用了独特的细节设计，以表明纯电动身份。动力方面，e-Golf搭载一台最大功率136马力的驱动电机，海外版车型的WLTP续航里程为230km，国产版车型的NEDC续航里程为270km。大众e-Golf（高尔夫纯电动版）最初于2014年发布，是当下欧洲市场中最成功的纯电动车型之一。日前，大众在德国德累斯顿透明工厂将第10万辆e-Golf交付给了车主，这是大众新能源领域的又一个新里程碑。在中国市场，一汽-大众高尔夫·纯电(参数|询价)（国产版e-Golf）已经于10月29日正式上市，售价为14.77-16.88万元，代替了此前以进口形式销售的中规版e-Golf。 现场交付的第10万辆e-Golf是一辆低配车型，采用纯白色车漆、钢圈+塑料轮圈罩盖，且没有配备天窗。车主Maik Jaehde来自于汉诺威附近的兰多夫斯豪森。在交付仪式后，Maik还尊享了一次透明工厂游览。 大众德国市场营销部主管Holger B. Santel表示，“过去五年，e-Golf已经成为了大众品牌新能源车的使者，今天10万辆的里程碑达成，也表明它成功完成了任务。在消费者出行方式的转变过程中，e-Golf扮演了重要的角色，它也为继任者大众ID.3铺平了前路。2020年秋季起，基于MEB纯电动平台开发的大众ID.3也将在德累斯顿透明工厂正式投产（当前ID.3车型由茨维考工厂生产）。 2019年1-10月，e-Golf车型的全球销量约为27900辆，超过2018全年24800辆的数字。销量最高的五个国家分别是挪威、德国、美国、英国和荷兰。 大众e-Golf是大众品牌继e-up!车型之后的第二款量产纯电动车型，其基于MQB平台的高尔夫7车型打造，外观内饰设计与后者保持一致，但采用了独特的细节设计，以表明纯电动身份。动力方面，e-Golf搭载一台最大功率136马力的驱动电机，海外版车型的WLTP续航里程为230km，国产版车型的NEDC续航里程为270km。
现场交付的第10万辆e-Golf是一辆低配车型，采用纯白色车漆、钢圈+塑料轮圈罩盖，且没有配备天窗。车主Maik Jaehde来自于汉诺威附近的兰多夫斯豪森。在交付仪式后，Maik还尊享了一次透明工厂游览。 大众德国市场营销部主管Holger B. Santel表示，“过去五年，e-Golf已经成为了大众品牌新能源车的使者，今天10万辆的里程碑达成，也表明它成功完成了任务。在消费者出行方式的转变过程中，e-Golf扮演了重要的角色，它也为继任者大众ID.3铺平了前路。2020年秋季起，基于MEB纯电动平台开发的大众ID.3也将在德累斯顿透明工厂正式投产（当前ID.3车型由茨维考工厂生产）。 2019年1-10月，e-Golf车型的全球销量约为27900辆，超过2018全年24800辆的数字。销量最高的五个国家分别是挪威、德国、美国、英国和荷兰。 大众e-Golf是大众品牌继e-up!车型之后的第二款量产纯电动车型，其基于MQB平台的高尔夫7车型打造，外观内饰设计与后者保持一致，但采用了独特的细节设计，以表明纯电动身份。动力方面，e-Golf搭载一台最大功率136马力的驱动电机，海外版车型的WLTP续航里程为230km，国产版车型的NEDC续航里程为270km。