据知情人士透露，该自动驾驶车队大概由30辆奔驰S级轿车组成，其中大多数车型配备了长距离激光扫描雷达。不过，虽然这些车型具备高度自动驾驶能力，但出于安全考虑，车上依然会留有安全员在方向盘后方。 据了解，奔驰已经在德国斯图加特的公共道路上开始对L4级无人驾驶技术进行测试，但包括这次在美国加州投放的Robotaxi都未邀请当地人进行体验，这或许预示着距离奔驰Robotaxi的商业化还有很长的路要走。日前，据外媒报道，奔驰母公司戴姆勒已与博世合作，于美国加州开始Robotaxi测试，测试的车型为经过改装的奔驰S级轿车。 据知情人士透露，该自动驾驶车队大概由30辆奔驰S级轿车组成，其中大多数车型配备了长距离激光扫描雷达。不过，虽然这些车型具备高度自动驾驶能力，但出于安全考虑，车上依然会留有安全员在方向盘后方。 据了解，奔驰已经在德国斯图加特的公共道路上开始对L4级无人驾驶技术进行测试，但包括这次在美国加州投放的Robotaxi都未邀请当地人进行体验，这或许预示着距离奔驰Robotaxi的商业化还有很长的路要走。
据知情人士透露，该自动驾驶车队大概由30辆奔驰S级轿车组成，其中大多数车型配备了长距离激光扫描雷达。不过，虽然这些车型具备高度自动驾驶能力，但出于安全考虑，车上依然会留有安全员在方向盘后方。 据了解，奔驰已经在德国斯图加特的公共道路上开始对L4级无人驾驶技术进行测试，但包括这次在美国加州投放的Robotaxi都未邀请当地人进行体验，这或许预示着距离奔驰Robotaxi的商业化还有很长的路要走。