从二者的累计电动车（包含插电式混合动力汽车）销量曲线图中，我们可以看出两家厂商的累计销量一直惊人的接近。在2016年以前，特斯拉保持领先。而2016年之后，比亚迪销量反超特斯拉，并将这一优势一直持续到2019年，而如今又被特斯拉反超。
在产品策略上，特斯拉以高端车型作为切入点，并逐渐向低端渗透，且只做纯电动车；而比亚迪正好相反，主攻中低端市场，并逐渐向高端市场进攻，且纯电动车与插电混动车型都有布局。根据凯文·鲁克（Kevin Rooke）的统计，近些年来，比亚迪插电混动车型的销量呈下降趋势，而纯电动车销量如今仍在快速增长。
至今，两家车企的车型并未直接竞争，但这一局面或将在不远的未来改变。比亚迪将要推出的中大型轿车汉，被认为是剑指特斯拉Model 3的竞品。