2018年是路虎的"水逆之年"，据数据显示，2018年在中国市场的终端总销量为11.48万辆，同比下跌了21.6%，且在2018年第三季度创下了40.6亿美元的巨额亏损。 老话讲，困境始终和机遇并存。对于捷豹路虎而言，是这样的。因为对于捷豹路虎而言，当下虽然困难，却是事情转机的重要节点。所以在今年年初，捷豹路虎在华便紧急提出了"稳定局面、恢复信心、逐步提升"为核心的调整1.0战略，且将于下半年体系调整进入2.0阶段。 捷豹路虎11月份全球累计销量为4.6万辆，同比下滑了3.4%；但是在中国的销量却同比增长了29%；这已经是捷豹路虎连续5个月实现两位数的增长了；10月份，捷豹路虎全球累计销量为41866辆，同比下滑了5.5%，但在中国销量却同比增长了16.2%！ 通过以上数据，我们可以简单粗暴的认为，捷豹路虎当下势头一片大好，绝大部分原因是因为在中国市场的销量增长。或者换言之，捷豹路虎之所以能有更多的精力来应对当下复杂的市场环境，是中国消费者给了其足够的时间。 但是看捷豹路虎的动作，显然对这个成绩并不满意。当下，捷豹路虎旗下的多款车型先后完成了更新换代，譬如揽胜极光、揽胜运动等车。此外，在2020年，捷豹路虎还将带来全新路虎发现车型、全新卫士等车型，产品攻势一触即发。 对于当下车市而言，捷豹路虎的这一系列操作，直面处境、及时掉头、深入调整，当真不失为一种妙计。犹记得，从2009年至2017年，捷豹路虎的飞速增长快到让人错愕，截止到2017年，捷豹路虎的销量超过60万辆；而彼时，中国则成为了捷豹路虎涨幅最快的市场。据相关数据显示，捷豹路虎2010年至2017年，在中国市场的销量翻了4.5倍，达14.64万辆。 2018年是路虎的"水逆之年"，据数据显示，2018年在中国市场的终端总销量为11.48万辆，同比下跌了21.6%，且在2018年第三季度创下了40.6亿美元的巨额亏损。 老话讲，困境始终和机遇并存。对于捷豹路虎而言，是这样的。因为对于捷豹路虎而言，当下虽然困难，却是事情转机的重要节点。所以在今年年初，捷豹路虎在华便紧急提出了"稳定局面、恢复信心、逐步提升"为核心的调整1.0战略，且将于下半年体系调整进入2.0阶段。 捷豹路虎11月份全球累计销量为4.6万辆，同比下滑了3.4%；但是在中国的销量却同比增长了29%；这已经是捷豹路虎连续5个月实现两位数的增长了；10月份，捷豹路虎全球累计销量为41866辆，同比下滑了5.5%，但在中国销量却同比增长了16.2%！ 通过以上数据，我们可以简单粗暴的认为，捷豹路虎当下势头一片大好，绝大部分原因是因为在中国市场的销量增长。或者换言之，捷豹路虎之所以能有更多的精力来应对当下复杂的市场环境，是中国消费者给了其足够的时间。 但是看捷豹路虎的动作，显然对这个成绩并不满意。当下，捷豹路虎旗下的多款车型先后完成了更新换代，譬如揽胜极光、揽胜运动等车。此外，在2020年，捷豹路虎还将带来全新路虎发现车型、全新卫士等车型，产品攻势一触即发。 对于当下车市而言，捷豹路虎的这一系列操作，直面处境、及时掉头、深入调整，当真不失为一种妙计。
2018年是路虎的"水逆之年"，据数据显示，2018年在中国市场的终端总销量为11.48万辆，同比下跌了21.6%，且在2018年第三季度创下了40.6亿美元的巨额亏损。 老话讲，困境始终和机遇并存。对于捷豹路虎而言，是这样的。因为对于捷豹路虎而言，当下虽然困难，却是事情转机的重要节点。所以在今年年初，捷豹路虎在华便紧急提出了"稳定局面、恢复信心、逐步提升"为核心的调整1.0战略，且将于下半年体系调整进入2.0阶段。 捷豹路虎11月份全球累计销量为4.6万辆，同比下滑了3.4%；但是在中国的销量却同比增长了29%；这已经是捷豹路虎连续5个月实现两位数的增长了；10月份，捷豹路虎全球累计销量为41866辆，同比下滑了5.5%，但在中国销量却同比增长了16.2%！ 通过以上数据，我们可以简单粗暴的认为，捷豹路虎当下势头一片大好，绝大部分原因是因为在中国市场的销量增长。或者换言之，捷豹路虎之所以能有更多的精力来应对当下复杂的市场环境，是中国消费者给了其足够的时间。 但是看捷豹路虎的动作，显然对这个成绩并不满意。当下，捷豹路虎旗下的多款车型先后完成了更新换代，譬如揽胜极光、揽胜运动等车。此外，在2020年，捷豹路虎还将带来全新路虎发现车型、全新卫士等车型，产品攻势一触即发。 对于当下车市而言，捷豹路虎的这一系列操作，直面处境、及时掉头、深入调整，当真不失为一种妙计。