据外媒报道，12月5日的一项调查显示，对于汽车制造商、网约车公司和科技企业在电动、自动驾驶和车辆共享服务的投入，中国消费者的乐观程度要高于欧洲和美国消费者。 OC&C Strategy Consultants的调查显示，许多汽车制造商都在对工厂和供应链进行大规模改造，从而生产昂贵的电动汽车，并投资数十亿美元的资金开发自动驾驶技术，然而对于车企的这些举动，一些西方国家的消费者似乎并不看好。 与此同时，90%的中国居民表示，将会考虑、有可能或一定会购买电动汽车。而在美国，只有大约50%的消费者表示下次购车时将考虑电动汽车。在欧洲国家，64%-77%的受访者有此意愿。 本次研究正值全球汽车行业经历巨大变化、销量下滑之际。车辆制造商正面临着多重压力，例如实现更严格的排放标准，以及部署全自动驾驶汽车带来的挑战。 OC&C在今年3-4月间，在美国、中国、德国、法国和英国各针对2000名消费者进行了线上问卷调查。问卷的联合作者John Evison表示，该组织在进行这项研究的时候没有接受任何外部资助。 调查结果显示，美国、德国、法国和英国的消费者中，绝大部分希望保留车辆的私人所有权。而超过90%的中国消费者对全共享出行模式持有开放态度。 Uber和Lyft等打车企业都表示，他们希望减少私人所有车辆。然而西方国家的受访者，包括年轻一代，都表示，拥有汽车仍然是一个重要的地位象征，而且私人车辆提供的便利性和可靠性，是汽车共享服务以及出租车无法比拟的。 这项调查还给正在开发自动驾驶出租车的企业带来了不好的消息，即大多数受访者表示，他们更愿意自己购买自动化车辆，而不是通过共享服务使用这些车辆。 上个月，德国车辆制造商戴姆勒表示，由于自动驾驶出租车的安全性和盈利能力存在疑问，该公司需要查看自动驾驶出租车的真实情况。 总体来看，大约三分之一的西方国家消费者表示，他们并不相信自动驾驶车辆，而中国受访者中，只有4%的人表达了这个观点。 Evison表示，调查结果显示出，汽车行业应该针对个人车主投资电动化和相关服务，而不是“试图创造下一个共享出行革命“。 据外媒报道，12月5日的一项调查显示，对于汽车制造商、网约车公司和科技企业在电动、自动驾驶和车辆共享服务的投入，中国消费者的乐观程度要高于欧洲和美国消费者。 OC&C Strategy Consultants的调查显示，许多汽车制造商都在对工厂和供应链进行大规模改造，从而生产昂贵的电动汽车，并投资数十亿美元的资金开发自动驾驶技术，然而对于车企的这些举动，一些西方国家的消费者似乎并不看好。 与此同时，90%的中国居民表示，将会考虑、有可能或一定会购买电动汽车。而在美国，只有大约50%的消费者表示下次购车时将考虑电动汽车。在欧洲国家，64%-77%的受访者有此意愿。 本次研究正值全球汽车行业经历巨大变化、销量下滑之际。车辆制造商正面临着多重压力，例如实现更严格的排放标准，以及部署全自动驾驶汽车带来的挑战。 OC&C在今年3-4月间，在美国、中国、德国、法国和英国各针对2000名消费者进行了线上问卷调查。问卷的联合作者John Evison表示，该组织在进行这项研究的时候没有接受任何外部资助。 调查结果显示，美国、德国、法国和英国的消费者中，绝大部分希望保留车辆的私人所有权。而超过90%的中国消费者对全共享出行模式持有开放态度。 Uber和Lyft等打车企业都表示，他们希望减少私人所有车辆。然而西方国家的受访者，包括年轻一代，都表示，拥有汽车仍然是一个重要的地位象征，而且私人车辆提供的便利性和可靠性，是汽车共享服务以及出租车无法比拟的。 这项调查还给正在开发自动驾驶出租车的企业带来了不好的消息，即大多数受访者表示，他们更愿意自己购买自动化车辆，而不是通过共享服务使用这些车辆。 上个月，德国车辆制造商戴姆勒表示，由于自动驾驶出租车的安全性和盈利能力存在疑问，该公司需要查看自动驾驶出租车的真实情况。 总体来看，大约三分之一的西方国家消费者表示，他们并不相信自动驾驶车辆，而中国受访者中，只有4%的人表达了这个观点。 Evison表示，调查结果显示出，汽车行业应该针对个人车主投资电动化和相关服务，而不是“试图创造下一个共享出行革命“。