据悉，大众汽车集团正在采取一系列措施，以开发自动驾驶相关的未来出行服务和解决方案。2019年7月，大众汽车宣布向自动驾驶平台Argo AI投入约26亿美元(约180亿元人民币)。10月，大众汽车集团宣布成立自动驾驶子公司，未来会将自动驾驶系统集成到大众旗下车型中，并形成产业化规模。 AVSC是SAE技术联盟的计划之一，于2019年4月正式启动。联盟的总体目标是加快统一自动驾驶系统的行业标准，并投入实践，最终提高公众对于自动驾驶的信心和认识。 大众汽车集团表示，在自动驾驶的行业标准和实践开发过程中，业界必须进行合作。目前，联盟成员中Uber在研究自动驾驶技术方面进展较快，福特则计划在2021年之前推出一款完全自动驾驶汽车，丰田汽车可能会更快实现这一目标，通用汽车旗下Cruise公司目前也在专心致力于自动驾驶技术的研究。尽管通用旗下的Cruise推迟了自动驾驶商业化的时间，但Cruise首席执行官Dan Ammann指出，通用打算以更低的成本推出自动驾驶共享乘车服务，以使自动驾驶汽车最终超越传统汽车的普及规模。日前，大众汽车集团加入了自动驾驶汽车安全联盟（AVSC），联盟成员包括汽车制造商与技术公司，致力于共同开发自动驾驶技术。戴姆勒、福特、通用、本田、丰田、Lyft、Uber以及美国汽车工程师协会（SAE）均是AVSC的成员。 据悉，大众汽车集团正在采取一系列措施，以开发自动驾驶相关的未来出行服务和解决方案。2019年7月，大众汽车宣布向自动驾驶平台Argo AI投入约26亿美元(约180亿元人民币)。10月，大众汽车集团宣布成立自动驾驶子公司，未来会将自动驾驶系统集成到大众旗下车型中，并形成产业化规模。 AVSC是SAE技术联盟的计划之一，于2019年4月正式启动。联盟的总体目标是加快统一自动驾驶系统的行业标准，并投入实践，最终提高公众对于自动驾驶的信心和认识。 大众汽车集团表示，在自动驾驶的行业标准和实践开发过程中，业界必须进行合作。目前，联盟成员中Uber在研究自动驾驶技术方面进展较快，福特则计划在2021年之前推出一款完全自动驾驶汽车，丰田汽车可能会更快实现这一目标，通用汽车旗下Cruise公司目前也在专心致力于自动驾驶技术的研究。尽管通用旗下的Cruise推迟了自动驾驶商业化的时间，但Cruise首席执行官Dan Ammann指出，通用打算以更低的成本推出自动驾驶共享乘车服务，以使自动驾驶汽车最终超越传统汽车的普及规模。
据悉，大众汽车集团正在采取一系列措施，以开发自动驾驶相关的未来出行服务和解决方案。2019年7月，大众汽车宣布向自动驾驶平台Argo AI投入约26亿美元(约180亿元人民币)。10月，大众汽车集团宣布成立自动驾驶子公司，未来会将自动驾驶系统集成到大众旗下车型中，并形成产业化规模。 AVSC是SAE技术联盟的计划之一，于2019年4月正式启动。联盟的总体目标是加快统一自动驾驶系统的行业标准，并投入实践，最终提高公众对于自动驾驶的信心和认识。 大众汽车集团表示，在自动驾驶的行业标准和实践开发过程中，业界必须进行合作。目前，联盟成员中Uber在研究自动驾驶技术方面进展较快，福特则计划在2021年之前推出一款完全自动驾驶汽车，丰田汽车可能会更快实现这一目标，通用汽车旗下Cruise公司目前也在专心致力于自动驾驶技术的研究。尽管通用旗下的Cruise推迟了自动驾驶商业化的时间，但Cruise首席执行官Dan Ammann指出，通用打算以更低的成本推出自动驾驶共享乘车服务，以使自动驾驶汽车最终超越传统汽车的普及规模。