投诉源于诺基亚要求戴姆勒就导航系统、汽车通讯及自动驾驶汽车等的技术支付专利费，并在德国提出10项针对戴姆勒的诉讼，指控后者涉嫌侵犯专利权。其实，在专利授权方面，戴姆勒和诺基亚一直存在分歧，诺基亚认为专利只授权给汽车制造商，而戴姆勒则认为零部件供应商也可以申请使用这些技术。 为反制诺基亚，戴姆勒联合德国电子公司Bury Technologies、大陆集团、法雷奥以及芯片商金雅拓Gemalto向欧盟委员会投诉。戴姆勒等公司在声明中指出，“我们想要弄清楚的是，有关通信标准的必要专利权应该如何获得授权，以便在汽车行业中使用。” 目前，双方将进入“和谈”阶段。诺基亚表示，“预计仲裁将会马上开始，并且期待与各方展开建设性的对话，从而达成友好以及最终的解决方案。”如果仲裁成功，诺基亚有可能延缓欧盟对其展开的潜在反垄断调查。近日，据外媒报道，诺基亚表示，已经和戴姆勒及其他几家汽车零部件供应商达成初步协议，他们同意与诺基亚通过独立仲裁解决专利纠纷问题。此前，戴姆勒等向欧盟反垄断监管机构投诉，称诺基亚对技术专利收取的费用过高。 投诉源于诺基亚要求戴姆勒就导航系统、汽车通讯及自动驾驶汽车等的技术支付专利费，并在德国提出10项针对戴姆勒的诉讼，指控后者涉嫌侵犯专利权。其实，在专利授权方面，戴姆勒和诺基亚一直存在分歧，诺基亚认为专利只授权给汽车制造商，而戴姆勒则认为零部件供应商也可以申请使用这些技术。 为反制诺基亚，戴姆勒联合德国电子公司Bury Technologies、大陆集团、法雷奥以及芯片商金雅拓Gemalto向欧盟委员会投诉。戴姆勒等公司在声明中指出，“我们想要弄清楚的是，有关通信标准的必要专利权应该如何获得授权，以便在汽车行业中使用。” 目前，双方将进入“和谈”阶段。诺基亚表示，“预计仲裁将会马上开始，并且期待与各方展开建设性的对话，从而达成友好以及最终的解决方案。”如果仲裁成功，诺基亚有可能延缓欧盟对其展开的潜在反垄断调查。
投诉源于诺基亚要求戴姆勒就导航系统、汽车通讯及自动驾驶汽车等的技术支付专利费，并在德国提出10项针对戴姆勒的诉讼，指控后者涉嫌侵犯专利权。其实，在专利授权方面，戴姆勒和诺基亚一直存在分歧，诺基亚认为专利只授权给汽车制造商，而戴姆勒则认为零部件供应商也可以申请使用这些技术。 为反制诺基亚，戴姆勒联合德国电子公司Bury Technologies、大陆集团、法雷奥以及芯片商金雅拓Gemalto向欧盟委员会投诉。戴姆勒等公司在声明中指出，“我们想要弄清楚的是，有关通信标准的必要专利权应该如何获得授权，以便在汽车行业中使用。” 目前，双方将进入“和谈”阶段。诺基亚表示，“预计仲裁将会马上开始，并且期待与各方展开建设性的对话，从而达成友好以及最终的解决方案。”如果仲裁成功，诺基亚有可能延缓欧盟对其展开的潜在反垄断调查。