众所周知，汽车生产并不是一项简单的任务，除了完成基本的工作之外，所有的汽车企业也都需要遵守相应的规定，而其中最重要的便是安全标准。 据外媒报道，针对特斯拉近日发布的Cybertruck，澳大拉西亚新车评估方案（Australasian New Car Assessment Program, ANCAP）首席执行官James Goodwin表示，安全标准应该是特斯拉Cybertruck最应该关注的领域。该机构相当于美国的公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）。据悉， Goodwin指出，Cybertruck的设计违背了行人及非机动车驾驶人安全标准。 Goodwin对于Cybertruck的“坚硬的前端设计”尤为关注。如果撞到行人，Cybertruck似乎不太安全。ANCAP在碰撞测试当中会考量头部和腿部碰撞，而Goodwin认为前端对于腿部不太友好。 此外，Cybertruck车身材料的使用也存在一定的问题。ANCAP认为车辆需要能够吸收一定的撞击力，如果不能，那么所带来的撞击力将由车上的乘客承担。尽管这种材料可以避免出现凹痕，特斯拉员工用锤子猛烈敲打Cybertruck之后并没有出现任何凹痕，但这可能会给乘客带来一定的风险。 特斯拉并未立即对ANCAP的言论进行回应。然而，特斯拉的其他车型在安全性能方面受到行业机构的赞赏，且Model 3车型最近刚刚入围IIHS的Top Safety Pick Plus榜单，并且也是第二款获此殊荣的电动车型。 刚刚发布的Cybertruck版本缺少了挡风玻璃雨刮器、美国市场所要求的传统镜片，以及转向信号灯等。显然，其无法以目前的设计投入量产。特斯拉所面临的挑战是，将这款具有未来主义设计的车型打造成能够在全球市场获准出售的车型。特斯拉计划2021年开始投产Cybertruck，而现在已经接受预订。 众所周知，汽车生产并不是一项简单的任务，除了完成基本的工作之外，所有的汽车企业也都需要遵守相应的规定，而其中最重要的便是安全标准。 据外媒报道，针对特斯拉近日发布的Cybertruck，澳大拉西亚新车评估方案（Australasian New Car Assessment Program, ANCAP）首席执行官James Goodwin表示，安全标准应该是特斯拉Cybertruck最应该关注的领域。该机构相当于美国的公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）。据悉， Goodwin指出，Cybertruck的设计违背了行人及非机动车驾驶人安全标准。 Goodwin对于Cybertruck的“坚硬的前端设计”尤为关注。如果撞到行人，Cybertruck似乎不太安全。ANCAP在碰撞测试当中会考量头部和腿部碰撞，而Goodwin认为前端对于腿部不太友好。 此外，Cybertruck车身材料的使用也存在一定的问题。ANCAP认为车辆需要能够吸收一定的撞击力，如果不能，那么所带来的撞击力将由车上的乘客承担。尽管这种材料可以避免出现凹痕，特斯拉员工用锤子猛烈敲打Cybertruck之后并没有出现任何凹痕，但这可能会给乘客带来一定的风险。 特斯拉并未立即对ANCAP的言论进行回应。然而，特斯拉的其他车型在安全性能方面受到行业机构的赞赏，且Model 3车型最近刚刚入围IIHS的Top Safety Pick Plus榜单，并且也是第二款获此殊荣的电动车型。 刚刚发布的Cybertruck版本缺少了挡风玻璃雨刮器、美国市场所要求的传统镜片，以及转向信号灯等。显然，其无法以目前的设计投入量产。特斯拉所面临的挑战是，将这款具有未来主义设计的车型打造成能够在全球市场获准出售的车型。特斯拉计划2021年开始投产Cybertruck，而现在已经接受预订。