据NHTSA发布的统计数据显示，自2016年5月开始至2019年12月，已经有4140万辆车因为高田气囊问题被召回，涉及5600万个安全气囊。如果高田无法证明其含有化学干燥剂的安全气囊的安全性，那么这将引发自“高田气囊”事件爆发以来最大的一次召回，召回成本或高达数百亿美元。 据以往的召回信息显示，高田气囊的影响范围囊括了大众、丰田、日产、奔驰、奥迪、宝马等几乎所有的主流外资品牌。而因为高田气囊问题，在美国市场至少有16名消费者死亡，250人受伤。就在今年的12月4日，因为“含有非叠氮推进剂的增压泵”的气囊存在安全隐患，高田刚刚被要求召回140万辆汽车。 另外值得一提的是，由于不堪召回重负，高田已于2017年6月26日在日本申请破产保护，其美国子公司则在美国申请破产保护，最终的召回成本或将由各大汽车制造商来承担。据外媒报道称，美国高速公路安全管理局（NHTSA）要求安全气囊制造商高田必须在12月31日之前证明，其1亿个含有化学干燥剂的安全气囊是否存在安全隐患。 据NHTSA发布的统计数据显示，自2016年5月开始至2019年12月，已经有4140万辆车因为高田气囊问题被召回，涉及5600万个安全气囊。如果高田无法证明其含有化学干燥剂的安全气囊的安全性，那么这将引发自“高田气囊”事件爆发以来最大的一次召回，召回成本或高达数百亿美元。 据以往的召回信息显示，高田气囊的影响范围囊括了大众、丰田、日产、奔驰、奥迪、宝马等几乎所有的主流外资品牌。而因为高田气囊问题，在美国市场至少有16名消费者死亡，250人受伤。就在今年的12月4日，因为“含有非叠氮推进剂的增压泵”的气囊存在安全隐患，高田刚刚被要求召回140万辆汽车。 另外值得一提的是，由于不堪召回重负，高田已于2017年6月26日在日本申请破产保护，其美国子公司则在美国申请破产保护，最终的召回成本或将由各大汽车制造商来承担。
据NHTSA发布的统计数据显示，自2016年5月开始至2019年12月，已经有4140万辆车因为高田气囊问题被召回，涉及5600万个安全气囊。如果高田无法证明其含有化学干燥剂的安全气囊的安全性，那么这将引发自“高田气囊”事件爆发以来最大的一次召回，召回成本或高达数百亿美元。 据以往的召回信息显示，高田气囊的影响范围囊括了大众、丰田、日产、奔驰、奥迪、宝马等几乎所有的主流外资品牌。而因为高田气囊问题，在美国市场至少有16名消费者死亡，250人受伤。就在今年的12月4日，因为“含有非叠氮推进剂的增压泵”的气囊存在安全隐患，高田刚刚被要求召回140万辆汽车。 另外值得一提的是，由于不堪召回重负，高田已于2017年6月26日在日本申请破产保护，其美国子公司则在美国申请破产保护，最终的召回成本或将由各大汽车制造商来承担。