据了解，通过“卡塔尔移动出行项目”，可为自动驾驶创造一个完整的生态系统，包括建立合适的法律框架、智能城市基础设施等。卡塔尔投资局和大众将合作研发项目所需的实体和数字基础设施，以便将自动驾驶车队整合到现有的公共交通网络中。预计项目将于2020年开始进行封闭测试，2021年进行公开测试，2022年底投入使用。 大众方面将提供35辆自动驾驶电动车ID.BUZZ，同时还包括10辆斯堪尼亚公交车。大众旗下奥迪自动驾驶子公司AID和移动出行子公司MOIA(参数|询价)将负责SDS（软件定义存储）技术和应用程序软件。 自动驾驶是大众面向未来进行数字化转型的重要组成部分。目前，大众在积极开发自动驾驶相关的出行服务和解决方案。大众不仅以26亿美元（约合人民币182亿元）投资福特旗下自动驾驶公司Argo AI，还把AID并入Argo AI，与福特联手开发自动驾驶技术。今年10月，大众又成立一家名为VWAT的自动驾驶子公司，计划在下一个十年中期左右（大约2025年前后）实现自动驾驶大规模商用。近日，据外媒报道，大众集团与卡塔尔签署了一项名为“卡塔尔移动出行项目”的合作协议。根据协议，大众将于2022年在卡塔尔首都多哈推出L4级自动驾驶电动车队，探索在未来城市中实现自动驾驶接驳服务的商业部署。 据了解，通过“卡塔尔移动出行项目”，可为自动驾驶创造一个完整的生态系统，包括建立合适的法律框架、智能城市基础设施等。卡塔尔投资局和大众将合作研发项目所需的实体和数字基础设施，以便将自动驾驶车队整合到现有的公共交通网络中。预计项目将于2020年开始进行封闭测试，2021年进行公开测试，2022年底投入使用。 大众方面将提供35辆自动驾驶电动车ID.BUZZ，同时还包括10辆斯堪尼亚公交车。大众旗下奥迪自动驾驶子公司AID和移动出行子公司MOIA(参数|询价)将负责SDS（软件定义存储）技术和应用程序软件。 自动驾驶是大众面向未来进行数字化转型的重要组成部分。目前，大众在积极开发自动驾驶相关的出行服务和解决方案。大众不仅以26亿美元（约合人民币182亿元）投资福特旗下自动驾驶公司Argo AI，还把AID并入Argo AI，与福特联手开发自动驾驶技术。今年10月，大众又成立一家名为VWAT的自动驾驶子公司，计划在下一个十年中期左右（大约2025年前后）实现自动驾驶大规模商用。
据了解，通过“卡塔尔移动出行项目”，可为自动驾驶创造一个完整的生态系统，包括建立合适的法律框架、智能城市基础设施等。卡塔尔投资局和大众将合作研发项目所需的实体和数字基础设施，以便将自动驾驶车队整合到现有的公共交通网络中。预计项目将于2020年开始进行封闭测试，2021年进行公开测试，2022年底投入使用。 大众方面将提供35辆自动驾驶电动车ID.BUZZ，同时还包括10辆斯堪尼亚公交车。大众旗下奥迪自动驾驶子公司AID和移动出行子公司MOIA(参数|询价)将负责SDS（软件定义存储）技术和应用程序软件。 自动驾驶是大众面向未来进行数字化转型的重要组成部分。目前，大众在积极开发自动驾驶相关的出行服务和解决方案。大众不仅以26亿美元（约合人民币182亿元）投资福特旗下自动驾驶公司Argo AI，还把AID并入Argo AI，与福特联手开发自动驾驶技术。今年10月，大众又成立一家名为VWAT的自动驾驶子公司，计划在下一个十年中期左右（大约2025年前后）实现自动驾驶大规模商用。