据外媒报道，12月12日，芬兰电信设备制造商诺基亚表示，该公司已经与德国车辆制造商戴姆勒，以及其他一些汽车配件供应商达成协议，上述企业将通过独立仲裁解决技术专利授权争端。 此前戴姆勒、Bury Technologies、大陆、法雷奥和泰雷兹旗下的金雅拓向欧盟委员会对诺基亚进行了投诉。如果仲裁成功，诺基亚有可能延缓欧盟对其发起的潜在反垄断调查。 诺基亚和戴姆勒在谁应该有权申请专利使用权，并支付专利使用费方面一直存在分歧，这些技术对于导航系统、车辆通信和自动驾驶汽车来说发挥着重要的作用。 诺基亚在一份声明中表示：“我们预计仲裁将会马上开始，并且期待与各方展开建设性的对话，从而达成友好以及最终的解决方案。” 该公司在上周提出了仲裁建议，并提出了与汽车零部件制造商直接进行谈判，而不是与戴姆勒谈判，此举受到了欧盟竞争委员会委员Margrethe Vestager的欢迎。 在专利授权方面，诺基亚通常的做法是只将专利授权给汽车制造商使用，而戴姆勒认为，零部件制造商也应该可以申请使用这些技术。 据外媒报道，12月12日，芬兰电信设备制造商诺基亚表示，该公司已经与德国车辆制造商戴姆勒，以及其他一些汽车配件供应商达成协议，上述企业将通过独立仲裁解决技术专利授权争端。 此前戴姆勒、Bury Technologies、大陆、法雷奥和泰雷兹旗下的金雅拓向欧盟委员会对诺基亚进行了投诉。如果仲裁成功，诺基亚有可能延缓欧盟对其发起的潜在反垄断调查。 诺基亚和戴姆勒在谁应该有权申请专利使用权，并支付专利使用费方面一直存在分歧，这些技术对于导航系统、车辆通信和自动驾驶汽车来说发挥着重要的作用。 诺基亚在一份声明中表示：“我们预计仲裁将会马上开始，并且期待与各方展开建设性的对话，从而达成友好以及最终的解决方案。” 该公司在上周提出了仲裁建议，并提出了与汽车零部件制造商直接进行谈判，而不是与戴姆勒谈判，此举受到了欧盟竞争委员会委员Margrethe Vestager的欢迎。 在专利授权方面，诺基亚通常的做法是只将专利授权给汽车制造商使用，而戴姆勒认为，零部件制造商也应该可以申请使用这些技术。