针对上述言论，日前意大利公会联盟（UILM）给予了辟谣。意大利工会联盟主席罗科?帕隆贝拉（Rocco Palombella）表示，FCA已经向他做出承诺，这家企业旗下40万名员工的工作都会得到保障，不会有裁员。此外，FCA也将坚持此前的投资承诺，到2021年前该企业将在意大利投资50亿欧元（约合人民币388.08亿元）。 12月18日，PSA集团与FCA正式签署合并协议，双方业务以50：50的比例合并，一个全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团即将诞生。据悉，上述合并预计在未来12-15个月内完成，而受益于合并后的协同效应，两家企业每年将节约超过37亿欧元的成本（约合人民币296亿元）。 尽管PSA集团与FCA此前通过各种渠道宣扬“不会裁员”，可产能过剩已是摆在两家车企面前的首要问题。根据市场分析机构LMC Automotive的数据显示，PSA集团和FCA合并后的集团的潜在年产能将达到1400万辆，其中闲置年产能近600万辆，产能利用率将降至58%。目前PSA集团和FCA尚未明确表示如何应对产能过剩问题。在经过数周谈判后，标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）与菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）正式签署合并协议。而据瑞银分析师预测，PSA集团与FCA合并后的新公司将大幅裁员，目前两家公司在欧洲一共有28个工厂，其中有9个是多余的；在拉丁美洲有5个工厂，其中有2个是多余的。 针对上述言论，日前意大利公会联盟（UILM）给予了辟谣。意大利工会联盟主席罗科?帕隆贝拉（Rocco Palombella）表示，FCA已经向他做出承诺，这家企业旗下40万名员工的工作都会得到保障，不会有裁员。此外，FCA也将坚持此前的投资承诺，到2021年前该企业将在意大利投资50亿欧元（约合人民币388.08亿元）。 12月18日，PSA集团与FCA正式签署合并协议，双方业务以50：50的比例合并，一个全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团即将诞生。据悉，上述合并预计在未来12-15个月内完成，而受益于合并后的协同效应，两家企业每年将节约超过37亿欧元的成本（约合人民币296亿元）。 尽管PSA集团与FCA此前通过各种渠道宣扬“不会裁员”，可产能过剩已是摆在两家车企面前的首要问题。根据市场分析机构LMC Automotive的数据显示，PSA集团和FCA合并后的集团的潜在年产能将达到1400万辆，其中闲置年产能近600万辆，产能利用率将降至58%。目前PSA集团和FCA尚未明确表示如何应对产能过剩问题。
针对上述言论，日前意大利公会联盟（UILM）给予了辟谣。意大利工会联盟主席罗科?帕隆贝拉（Rocco Palombella）表示，FCA已经向他做出承诺，这家企业旗下40万名员工的工作都会得到保障，不会有裁员。此外，FCA也将坚持此前的投资承诺，到2021年前该企业将在意大利投资50亿欧元（约合人民币388.08亿元）。 12月18日，PSA集团与FCA正式签署合并协议，双方业务以50：50的比例合并，一个全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团即将诞生。据悉，上述合并预计在未来12-15个月内完成，而受益于合并后的协同效应，两家企业每年将节约超过37亿欧元的成本（约合人民币296亿元）。 尽管PSA集团与FCA此前通过各种渠道宣扬“不会裁员”，可产能过剩已是摆在两家车企面前的首要问题。根据市场分析机构LMC Automotive的数据显示，PSA集团和FCA合并后的集团的潜在年产能将达到1400万辆，其中闲置年产能近600万辆，产能利用率将降至58%。目前PSA集团和FCA尚未明确表示如何应对产能过剩问题。