据外媒称，目前已有10000辆大众ID.3已下线，并停放在专门租赁的停车场中。但这些车辆却被认定软件方面存在问题，需要进行软件更新才可正式交付。由于目前该车正在处于产量爬升阶段，所以后续可能还将有20000辆成品车会受到此问题的影响。 虽然，软件的具体问题所在尚未公布，但传言还需要一段时间才可以将软件彻底完善。而在问题完全解决前所下线的ID.3，都需要进行软件更新，而将下线的20000辆成品车将通过OTA完成更新。结合以上消息外媒推测，目前已生产的车辆，软件或固件中尚未完全实现OTA功能。 之前大众曾公布ID.3将于2020年春季开始交付，以目前的状态来看，交付时间上可能会受到影响，预计该车的第一批用户或将在2020年年中才可完成交付。关于新车的更多消息，我们将持续关注。日前，有海外媒体报道称，大众ID.3目前遇到软件问题，涉及约10000辆已下线的量产车，未来预计还将有20000辆车会受影响，预计第一批ID.3要到2020年年中才可完成交付。但软件问题具体是什么，报道中尚未说明。 据外媒称，目前已有10000辆大众ID.3已下线，并停放在专门租赁的停车场中。但这些车辆却被认定软件方面存在问题，需要进行软件更新才可正式交付。由于目前该车正在处于产量爬升阶段，所以后续可能还将有20000辆成品车会受到此问题的影响。 虽然，软件的具体问题所在尚未公布，但传言还需要一段时间才可以将软件彻底完善。而在问题完全解决前所下线的ID.3，都需要进行软件更新，而将下线的20000辆成品车将通过OTA完成更新。结合以上消息外媒推测，目前已生产的车辆，软件或固件中尚未完全实现OTA功能。 之前大众曾公布ID.3将于2020年春季开始交付，以目前的状态来看，交付时间上可能会受到影响，预计该车的第一批用户或将在2020年年中才可完成交付。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
据外媒称，目前已有10000辆大众ID.3已下线，并停放在专门租赁的停车场中。但这些车辆却被认定软件方面存在问题，需要进行软件更新才可正式交付。由于目前该车正在处于产量爬升阶段，所以后续可能还将有20000辆成品车会受到此问题的影响。 虽然，软件的具体问题所在尚未公布，但传言还需要一段时间才可以将软件彻底完善。而在问题完全解决前所下线的ID.3，都需要进行软件更新，而将下线的20000辆成品车将通过OTA完成更新。结合以上消息外媒推测，目前已生产的车辆，软件或固件中尚未完全实现OTA功能。 之前大众曾公布ID.3将于2020年春季开始交付，以目前的状态来看，交付时间上可能会受到影响，预计该车的第一批用户或将在2020年年中才可完成交付。关于新车的更多消息，我们将持续关注。