特斯拉Gigafactory 1工厂是特斯拉和松下合资建设的锂离子电池生产工厂，工厂曾经承诺每年生产105GWh的锂离子电池，以及150GWh的电池组（部分电池组使用进口电池），目前已经达到35GWh的产能水平。 为了组建生产团队，松下还从非电池行业招募了化学工程师，并对他们进行了锂离子电池专业培训。目前，松下拥有3000名操作机器的工作人员和来自日本的约200名技术助手，用于确保该工厂全年可无间断运行。 2019年4月，由于电动车需求趋势不明确，特斯拉和松下暂停了Gigafactory 1工厂的扩资需求。截至目前，该工厂共获得投资45亿美元，等到特斯拉Model Y正式交付后，特斯拉的电池需求预计会进一步增加，届时基于54GWh的生产需求，特斯拉与松下很可能继续合作。据外媒报道，特斯拉此前计划在2020年秋季投产Model Y(参数|询价)，但已有三家供应商被告知需提前6个月交付Model Y所需零部件。因此，外媒猜测特斯拉Model Y或将提前至2020年夏季交付。在电池方面，特斯拉的合作伙伴松下表示，预测位于美国内华达州的Gigafactory 1工厂每年锂离子电池的产量或将从35GWh增加至54GWh。 特斯拉Gigafactory 1工厂是特斯拉和松下合资建设的锂离子电池生产工厂，工厂曾经承诺每年生产105GWh的锂离子电池，以及150GWh的电池组（部分电池组使用进口电池），目前已经达到35GWh的产能水平。 为了组建生产团队，松下还从非电池行业招募了化学工程师，并对他们进行了锂离子电池专业培训。目前，松下拥有3000名操作机器的工作人员和来自日本的约200名技术助手，用于确保该工厂全年可无间断运行。 2019年4月，由于电动车需求趋势不明确，特斯拉和松下暂停了Gigafactory 1工厂的扩资需求。截至目前，该工厂共获得投资45亿美元，等到特斯拉Model Y正式交付后，特斯拉的电池需求预计会进一步增加，届时基于54GWh的生产需求，特斯拉与松下很可能继续合作。
特斯拉Gigafactory 1工厂是特斯拉和松下合资建设的锂离子电池生产工厂，工厂曾经承诺每年生产105GWh的锂离子电池，以及150GWh的电池组（部分电池组使用进口电池），目前已经达到35GWh的产能水平。 为了组建生产团队，松下还从非电池行业招募了化学工程师，并对他们进行了锂离子电池专业培训。目前，松下拥有3000名操作机器的工作人员和来自日本的约200名技术助手，用于确保该工厂全年可无间断运行。 2019年4月，由于电动车需求趋势不明确，特斯拉和松下暂停了Gigafactory 1工厂的扩资需求。截至目前，该工厂共获得投资45亿美元，等到特斯拉Model Y正式交付后，特斯拉的电池需求预计会进一步增加，届时基于54GWh的生产需求，特斯拉与松下很可能继续合作。