据外媒报道，本田CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）希望为该公司制定一条新的发展路线。他计划对该公司的产品线进行精简，对生产流程进行改革，并对工程资源进行调整，从而开发驾驶辅助等新技术。然而，电动汽车并不是该公司的优先事项。在接受媒体采访的时候他说到：“我并不认为人们对电动汽车的需求将会出现大规模增长。” 本田计划，在2030年时，其全球新车销量中的三分之二都来自“电动化”汽车。但是八乡隆弘表示，在实现这个目标的过程中，他们将主要依靠混合动力车辆，而并非纯电动汽车。 他说到：“我认为混合动力汽车将会发挥关键的作用。电动化并不是最终的目的，而是要提高燃油效率。我们相信，混合动力车辆能够符合各种不同的环境监管规则的要求。” 他指出，本田之所以进入电动汽车领域，例如该公司将在2020年在欧洲推出Honda E车型，完全是为了合规。对于消费者对电动汽车的需求，八乡隆弘提出了质疑。此外，他还质疑了电动汽车技术和基础设施的普及程度。 “不同的国家有不同的监管规则，所有规则我们都需要遵守。因此我们必须继续研发工作。但是我并不认为电动汽车会在短时间内成为主流。我也不认为人们对纯电动汽车的需求会有大规模的增长，我认为这个情况全球都存在。” 纯电动Honda E城市车型将于2020年夏天在欧洲上市。该车售价为3.3万美元，搭载了35.5kWh电池组，续航里程大约为125英里（约201公里）。 在自动驾驶技术方面，八乡隆弘也采取了较为保守的做法。在开发自动驾驶平台的时候，本田将会依赖于与其他企业的合作，例如来自美国的Cruise Automation。与此同时，本田将会把精力放在价格较低的驾驶辅助功能的开发上，并且将这些功能引入思域和雅阁等主流车型中。 据外媒报道，本田CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）希望为该公司制定一条新的发展路线。他计划对该公司的产品线进行精简，对生产流程进行改革，并对工程资源进行调整，从而开发驾驶辅助等新技术。然而，电动汽车并不是该公司的优先事项。在接受媒体采访的时候他说到：“我并不认为人们对电动汽车的需求将会出现大规模增长。” 本田计划，在2030年时，其全球新车销量中的三分之二都来自“电动化”汽车。但是八乡隆弘表示，在实现这个目标的过程中，他们将主要依靠混合动力车辆，而并非纯电动汽车。 他说到：“我认为混合动力汽车将会发挥关键的作用。电动化并不是最终的目的，而是要提高燃油效率。我们相信，混合动力车辆能够符合各种不同的环境监管规则的要求。” 他指出，本田之所以进入电动汽车领域，例如该公司将在2020年在欧洲推出Honda E车型，完全是为了合规。对于消费者对电动汽车的需求，八乡隆弘提出了质疑。此外，他还质疑了电动汽车技术和基础设施的普及程度。 “不同的国家有不同的监管规则，所有规则我们都需要遵守。因此我们必须继续研发工作。但是我并不认为电动汽车会在短时间内成为主流。我也不认为人们对纯电动汽车的需求会有大规模的增长，我认为这个情况全球都存在。” 纯电动Honda E城市车型将于2020年夏天在欧洲上市。该车售价为3.3万美元，搭载了35.5kWh电池组，续航里程大约为125英里（约201公里）。 在自动驾驶技术方面，八乡隆弘也采取了较为保守的做法。在开发自动驾驶平台的时候，本田将会依赖于与其他企业的合作，例如来自美国的Cruise Automation。与此同时，本田将会把精力放在价格较低的驾驶辅助功能的开发上，并且将这些功能引入思域和雅阁等主流车型中。