当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。 早在今年5月便有媒体爆料，东风公司欲筹备高端新能源车项目，内部代号为“H计划”。据了解，H事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。该公司旗下已有两家新能源公司，分别为东风电动车辆有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。目前H事业部正面向社会大规模招聘。未来该品牌还将自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。 数据显示，东风乘用车前11个月累计销量6.60万辆，同比下滑23.06%。虽然累计销量同比下滑，但自奕炫上市后，这家企业的销量已经有了不少起色。根据企业官方公布的数据，11月东风乘用车销量为1.12万辆，同比增长37.63%。其中奕炫当月售出5670辆，9月上市至今这款车已售出1.27万辆。 随着H品牌的发布，东风公司还将打造新的多能源平台，该平台既可生产纯电动车，也可以生产燃料电池车，借此解决纯电动车高成本的难题。未来东风公司还将通过新平台搭载新技术，创造新的商业模式。日前，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。 当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。 早在今年5月便有媒体爆料，东风公司欲筹备高端新能源车项目，内部代号为“H计划”。据了解，H事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。该公司旗下已有两家新能源公司，分别为东风电动车辆有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。目前H事业部正面向社会大规模招聘。未来该品牌还将自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。 数据显示，东风乘用车前11个月累计销量6.60万辆，同比下滑23.06%。虽然累计销量同比下滑，但自奕炫上市后，这家企业的销量已经有了不少起色。根据企业官方公布的数据，11月东风乘用车销量为1.12万辆，同比增长37.63%。其中奕炫当月售出5670辆，9月上市至今这款车已售出1.27万辆。 随着H品牌的发布，东风公司还将打造新的多能源平台，该平台既可生产纯电动车，也可以生产燃料电池车，借此解决纯电动车高成本的难题。未来东风公司还将通过新平台搭载新技术，创造新的商业模式。
当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。 早在今年5月便有媒体爆料，东风公司欲筹备高端新能源车项目，内部代号为“H计划”。据了解，H事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。该公司旗下已有两家新能源公司，分别为东风电动车辆有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。目前H事业部正面向社会大规模招聘。未来该品牌还将自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。 数据显示，东风乘用车前11个月累计销量6.60万辆，同比下滑23.06%。虽然累计销量同比下滑，但自奕炫上市后，这家企业的销量已经有了不少起色。根据企业官方公布的数据，11月东风乘用车销量为1.12万辆，同比增长37.63%。其中奕炫当月售出5670辆，9月上市至今这款车已售出1.27万辆。 随着H品牌的发布，东风公司还将打造新的多能源平台，该平台既可生产纯电动车，也可以生产燃料电池车，借此解决纯电动车高成本的难题。未来东风公司还将通过新平台搭载新技术，创造新的商业模式。