据外媒报道，日前大众汽车表示，正在与一群德国车主进行谈判。后者正因大众柴油车产生过量排放，而对大众汽车提起了诉讼。这些车主认为，大众通过在柴油车上安装非法的“作弊装置”而“欺骗”了排放法规，这使得他们也受到了影响。
大众汽车与联邦消费者协会（Federal Association of Consumers，VZBV）表示，上述谈判尚处于初期阶段，并不能保证会达成和解。双方宣称，VZBV和大众汽车的目标都是为了给客户提供务实的解决方案。据悉，此次谈判过程将会被保密。 此次集体诉讼案在德国尚属首例。2018年，德国刚刚发布一项新法律草案，消费者权益组织可以代表消费者将违约公司告上法庭，并承担其诉讼费用。上述诉讼于2019年9月在大众汽车工厂附近的布伦瑞克高等地方法院（Higher Regio
nal Court of Brunswick）开始。由于太多人参加，审议工作不得不转移到市政厅才能如期举行。
对于大众汽车集团来说，排放门是一场破坏力极强、持续时间极长的“噩梦”。自2015年9月18日该集团被正式起诉后，大众汽车集团因排放门付出的经济成本已经高达300亿欧元（约合人民币2334.57亿元），且还在持续。2019年12月，彭博社也曾发布报道称，英国有将近10万名车主向大众汽车集团发起了集体诉讼，要求该集团为“排放作弊”和“误导消费者”付出代价。 另一方面，排放门很大程度上加快了大众集团彻底向新能源汽车领域转型的决心。去年11月，大众集团发布最近规划显示，在2020年至2024年间将在混合动力、电动出行以及数字化领域投资600亿欧元，其中纯电动领域投资将高达330亿欧元。此外，大众汽车还宣布将在2029年之前推出75款纯电动车型以及60款混合动力车型。届时，大众汽车纯电动汽车累计销量将达到2600万辆，混合动力汽车累计销量将达到600万辆。
