据悉，NBA超级明星勒布朗 · 詹姆斯(LeBron James)将为悍马的回归做宣传，通用汽车还计划在下个月的NFL美国职业橄榄球大联盟年度冠军赛超级碗(Super Bowl)期间播放相关的广告。 截止日前，通用汽车拒绝就一系列报告予以置评。 《底特律新闻》曾在2019年10月报道，通用汽车计划从2021年底开始，在底特律的哈姆特拉马克(Detroit- Hamtramck)工厂建造一批新的高端纯电动皮卡和SUV，彼时就有熟悉该计划的消息人士向记者透露，通用正考虑在部分车型上复活名噪一时的悍马品牌。 此后，通用汽车也在全美汽车工人联合会(UAW)的合同协议中表示，他们将生产纯电动皮卡SUV车型，这一代号为“BT1”的项目是底特律-哈姆特拉马克工厂30亿美元投资计划的一部分。拟议中的劳工协议称，通用汽车将在未来四年向美国市场陆续投资77亿美元。 熟悉内部计划的消息人士表示，这款以“悍马”为名的新车型可能是一款硬派吉普式皮卡，属于小排量汽车，将成为通用汽车一系列纯电动皮卡和SUV产品序列的第一款。 与此同时，在爆出通用汽车有望以纯电动的形式重启悍马后，也有业内人士对这一决策持反对态度。 “请不要复活悍马，这个品牌是有毒的。而且，认为新增一个品牌就能解决通用目前的业务合产品问题，这是一个非常天真的想法，当下最紧迫的是专注于更少的品牌，提供更强大的产品线。” 《底特律新闻》曾刊登了一篇反对通用汽车继续讨论悍马复活的文章，认为这是典型的海市蜃楼，逻辑荒谬，且太过于理想化。悍马这一品牌一度在美国消费者心里成为“伪豪华”的代表，实质上却屡次用廉价的塑料来冒充精致豪华的内饰，且越野能力也不算非常出众。 除此之外，美国市场一度的油价飙升和大萧条曾悍马带来了双重打击，但目前致命的打击是，这一品牌已经沦落为大部分消费者不愿意再看到、且不太愿意为之买单的汽车。 “与其兴师动众地重塑悍马，不如把有限的时间和精力花费在凯迪拉克品牌上。”根据通用汽车的内部规划，凯迪拉克将成为该公司未来大举进军电气化市场的先锋，如果在这个关键节点再增加悍马的复兴计划，或将影响到凯迪拉克在高端产品领域的电气化进程。 但是，如若将悍马放在GMC品牌下面出售，它将解决上述反对人士担心的两大问题：高油耗的形象和昂贵的渠道网络铺设。如若将悍马放在GMC品牌下出售，它将兼顾解决业内关注的两大问题：高油耗的形象和昂贵的渠道网络铺设。 通用汽车复活 “悍马”（Hummer）品牌一事最近又有了新进展。据《底特律新闻》报道，通用决定在新的车型中重新使用 “悍马” 这个名字，但暂时不考虑以此命名整个品牌。 一位熟悉通用汽车产品计划的内部人士也向《华尔街日报》透露，通用汽车将在2022年初生产一款名为悍马的纯电动皮卡，在GMC品牌内销售。 据悉，NBA超级明星勒布朗 · 詹姆斯(LeBron James)将为悍马的回归做宣传，通用汽车还计划在下个月的NFL美国职业橄榄球大联盟年度冠军赛超级碗(Super Bowl)期间播放相关的广告。 截止日前，通用汽车拒绝就一系列报告予以置评。 《底特律新闻》曾在2019年10月报道，通用汽车计划从2021年底开始，在底特律的哈姆特拉马克(Detroit- Hamtramck)工厂建造一批新的高端纯电动皮卡和SUV，彼时就有熟悉该计划的消息人士向记者透露，通用正考虑在部分车型上复活名噪一时的悍马品牌。 此后，通用汽车也在全美汽车工人联合会(UAW)的合同协议中表示，他们将生产纯电动皮卡SUV车型，这一代号为“BT1”的项目是底特律-哈姆特拉马克工厂30亿美元投资计划的一部分。拟议中的劳工协议称，通用汽车将在未来四年向美国市场陆续投资77亿美元。 熟悉内部计划的消息人士表示，这款以“悍马”为名的新车型可能是一款硬派吉普式皮卡，属于小排量汽车，将成为通用汽车一系列纯电动皮卡和SUV产品序列的第一款。 与此同时，在爆出通用汽车有望以纯电动的形式重启悍马后，也有业内人士对这一决策持反对态度。 “请不要复活悍马，这个品牌是有毒的。而且，认为新增一个品牌就能解决通用目前的业务合产品问题，这是一个非常天真的想法，当下最紧迫的是专注于更少的品牌，提供更强大的产品线。” 《底特律新闻》曾刊登了一篇反对通用汽车继续讨论悍马复活的文章，认为这是典型的海市蜃楼，逻辑荒谬，且太过于理想化。悍马这一品牌一度在美国消费者心里成为“伪豪华”的代表，实质上却屡次用廉价的塑料来冒充精致豪华的内饰，且越野能力也不算非常出众。 除此之外，美国市场一度的油价飙升和大萧条曾悍马带来了双重打击，但目前致命的打击是，这一品牌已经沦落为大部分消费者不愿意再看到、且不太愿意为之买单的汽车。 “与其兴师动众地重塑悍马，不如把有限的时间和精力花费在凯迪拉克品牌上。”根据通用汽车的内部规划，凯迪拉克将成为该公司未来大举进军电气化市场的先锋，如果在这个关键节点再增加悍马的复兴计划，或将影响到凯迪拉克在高端产品领域的电气化进程。 但是，如若将悍马放在GMC品牌下面出售，它将解决上述反对人士担心的两大问题：高油耗的形象和昂贵的渠道网络铺设。
据悉，NBA超级明星勒布朗 · 詹姆斯(LeBron James)将为悍马的回归做宣传，通用汽车还计划在下个月的NFL美国职业橄榄球大联盟年度冠军赛超级碗(Super Bowl)期间播放相关的广告。 截止日前，通用汽车拒绝就一系列报告予以置评。 《底特律新闻》曾在2019年10月报道，通用汽车计划从2021年底开始，在底特律的哈姆特拉马克(Detroit- Hamtramck)工厂建造一批新的高端纯电动皮卡和SUV，彼时就有熟悉该计划的消息人士向记者透露，通用正考虑在部分车型上复活名噪一时的悍马品牌。 此后，通用汽车也在全美汽车工人联合会(UAW)的合同协议中表示，他们将生产纯电动皮卡SUV车型，这一代号为“BT1”的项目是底特律-哈姆特拉马克工厂30亿美元投资计划的一部分。拟议中的劳工协议称，通用汽车将在未来四年向美国市场陆续投资77亿美元。 熟悉内部计划的消息人士表示，这款以“悍马”为名的新车型可能是一款硬派吉普式皮卡，属于小排量汽车，将成为通用汽车一系列纯电动皮卡和SUV产品序列的第一款。 与此同时，在爆出通用汽车有望以纯电动的形式重启悍马后，也有业内人士对这一决策持反对态度。 “请不要复活悍马，这个品牌是有毒的。而且，认为新增一个品牌就能解决通用目前的业务合产品问题，这是一个非常天真的想法，当下最紧迫的是专注于更少的品牌，提供更强大的产品线。” 《底特律新闻》曾刊登了一篇反对通用汽车继续讨论悍马复活的文章，认为这是典型的海市蜃楼，逻辑荒谬，且太过于理想化。悍马这一品牌一度在美国消费者心里成为“伪豪华”的代表，实质上却屡次用廉价的塑料来冒充精致豪华的内饰，且越野能力也不算非常出众。 除此之外，美国市场一度的油价飙升和大萧条曾悍马带来了双重打击，但目前致命的打击是，这一品牌已经沦落为大部分消费者不愿意再看到、且不太愿意为之买单的汽车。 “与其兴师动众地重塑悍马，不如把有限的时间和精力花费在凯迪拉克品牌上。”根据通用汽车的内部规划，凯迪拉克将成为该公司未来大举进军电气化市场的先锋，如果在这个关键节点再增加悍马的复兴计划，或将影响到凯迪拉克在高端产品领域的电气化进程。 但是，如若将悍马放在GMC品牌下面出售，它将解决上述反对人士担心的两大问题：高油耗的形象和昂贵的渠道网络铺设。