导语
Introduction
奇瑞的全新中高端新能源品牌呼之欲出。
作者丨王小西
责编丨杨 晶
编辑丨朱锦斌
随着立讯精密100亿元入股奇瑞，实际上，奇瑞的中高端新能源品牌呼之欲出。
媒体嗅觉灵敏。近日，有媒体对于奇瑞的全新中高端新能源品牌做出了揣测，“据了解，奇瑞汽车计划推出全新中端新能源汽车品牌，并将引入战略投资者，未来或独立上市。”
实际上，这个战略投资者，就是“果链一哥”立讯精密。但是，未来肯定不仅仅是立讯精密。从2019年年底混改落槌，“青岛五道口新能源汽车产业基金企业”直接51％控股奇瑞控股和间接控股奇瑞汽车51％股份（后面发生了很多复杂变化，本文篇幅所限，暂不赘述），奇瑞集团和芜湖政府也开了窍，对于战略投资者是很欢迎的。
而从电动化和智能化的行业趋势来说，大量的造车新势力涌现，带动了一波传统自主品牌推出自家的高端智能电动品牌浪潮。例如，长城有沙龙品牌，吉利推出了极氪品牌，长安联合华为、宁德时代推出阿维塔品牌。
所以，新能源趋势下的高端品牌之路，奇瑞肯定是得参与“N脚”的。问题是，怎么来参与？
第一个问题，奇瑞的中高端新能源（电动）品牌，到底是一个还是分开的两个？
奇瑞目前的新能源产品结构，是这样的：
混动产品，以奇瑞产品和星途产品为主，捷途2022年会推PHEV产品，目前只有油改电的X70S EV。
纯电动产品，以奇瑞新能源为主，像小蚂蚁eQ1、大蚂蚁和新推出的QQ冰淇淋。油改电产品也很多，像艾瑞泽e、瑞虎3xe、瑞虎e……但基本过气，后面应该不会再有新产品。
而奇瑞新能源这块，实际上，内部又分为两个项目板块，包括原有的小蚂蚁eQ1、大蚂蚁，这是奇瑞新能源原有的主要项目。另外一个就是iCAR生态圈项目，推出的第一款产品是QQ冰淇淋，第二款是一款QQ品牌的SUV，目前已经爆出了谍照。
中端品牌方面，2020年7月，媒体“鱼雷2954”就爆出奇瑞新能源中级轿车“瑞腾01”的谍照。据悉，这款产品原先是规划在奇瑞新能源准备推的中端品牌旗下。
那么，有高端品牌吗？我从奇瑞相关人士处了解到的信息是，奇瑞新能源之前确实曾提及高端品牌。但是，后面就没有下文了。其实，很好理解，目前中端品牌都没有推出，这个高端就更远了。
那么，奇瑞新能源的中端品牌和高端品牌是分开做，还是合起来推呢？“不知道。”那么，“现在这个高端品牌是不是由传言的奇瑞新能源跟立讯精密的合资公司来做呢？”“也不知道。”
但是，立讯精密的突发入股，让奇瑞中高端新能源品牌的设定，一下子成为焦点，并且充满了变数。
为什么？先说第二个问题，中高端新能源品牌谁来做？
如果不是奇瑞新能源和立讯精密的合资公司来操刀这个（或者这两个）中高端品牌，那么谁来操刀？
根据我之前的了解，奇瑞对于新的电动品牌的规划是，由新的班子来操刀。这很好理解，奇瑞汽车董事长尹同跃如果要在奇瑞控股（集团资源都在这里）做这个（或者这两个）中高端品牌，最常见的办法是，抽调集团内部的资源，重新组建一个年轻的班子来操作。
为什么？我们只要看看长城沙龙、吉利极氪、长安阿维塔的做法就知道了。包括上汽的中端飞凡（原来的R汽车）、高端智己。如果没有一个全新的班子来做，成功率是很低的。而且，就像公社小伙伴说的，“奇瑞的中高端新能源品牌的路子，怎么看，怎么都有点跟上汽的路子相像啊。”
那么，这个班子是怎么组建的？目前现在还是未知数。立讯精密的入股，再次让这个事情充满悬念。
不过，奇瑞的相关人士跟我讲，奇瑞的中高端新能源品牌，目前来看是会分开做的。也就是一个做中端，一个做高端。“具体都在规划，现在不好说。”
这就涉及到，就像我问的，“立讯精密入股后，会参与做其中一个还是两个都做？”按照对方的说法，不会都做。那就是做其中一个喽？
那么，如果做一个的话，做哪一个呢？“不知道。”不知道的意思，还是要看奇瑞集团层面怎么来规划。我们知道，按照之前奇瑞发布的计划，奇瑞新能源是独立出来准备最终要上市的，那么，奇瑞这个想跟各大车企对标的高端品牌，是不是会跟现在风传的“中高端新能源品牌”成为平行的关系？现在还是“不知道”。
接下来，就是第三个问题，奇瑞（集团）和新的合资公司（立讯精密＆奇瑞新能源），怎么分着来做这个中高端新能源品牌？
先来看立讯精密入股奇瑞的信息。
2月11日晚间，立讯精密发布公告，称控股股东立讯有限以100．54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19．88％股权、奇瑞股份7．87％股权和奇瑞新能源6．24％股权。《股权转让框架协议》签署前，青岛五道口持有奇瑞控股46．77％股权，系奇瑞控股第一大股东。
另外，立讯精密拟与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30％、奇瑞新能源认缴11．67亿元并持有注册资本的70％的股权。
而按照相关媒体披露的2月13日的“立讯精密与奇瑞合作电话会议纪要”，立讯精密表示，立讯的定位是协同奇瑞作为ODM（Original Design Manufacturer，原始设计制造商）给别人造好车。而且，“ODM业务都是放在合资公司。”