当地时间9月10日，戴姆勒发布声明称，已与Farasis Energy签订协议，将从后者采购锂离子电芯。目前，正在德国规划一座生产工厂，并且这座工厂从最开始就能实现碳中和。随后，还将在美国和中国规划电池工厂。戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）于9月10日表示，“正在中国建设新电池工厂，主要是为EQC提供电池。” 戴姆勒负责研发的董事会成员Markus Schaefer指出，Farasis正在德国Saxony-Anhalt region建设新厂。“新工厂产能将达数GWh，将为戴姆勒卡门茨、布吕尔和辛德芬根三大电池工厂供应电芯。”根据Schaefer的说法，将采用可再生资源生产电芯。 根据戴姆勒官方提供的信息，Farasis Energy（赣州）是一家中国供应商，为汽车、交通、电网、商用车和工业用车研发和提供锂离子电池技术。目前，该公司在全球范围内拥有3,500多名员工，在中国、德国和美国设有研发中心，并在中国赣州和镇江设有两处生产工厂。 今年5月份，Farasis Energy表示将投资6亿多欧元在德国设立新厂，产能起初大约在6GWh左右，后面年产能会上涨至10GWh左右，并从2022年开始生产电芯、电池模组和电池包。在过去的一年里，Farasis Energy融资超过10亿美元，并宣布将增加镇江工厂的产能。 虽然有很多复合材料有潜力提供更高的能量密度，但是目前尚未证实比较可靠。所以，戴姆勒目前采用NMC锂离子电池。“一些新材料在实验室是可以使用的，但是在真实世界里并不一定。”Schaefer补充称，很多实验性材料通常无法承受汽车行驶时的震动和温度变化。 今年，戴姆勒推出了Ambition 2039计划，希望在20年内所有乘用车实现碳中和，并且一直努力与供应商和合作伙伴共同实现这一目标。 当地时间9月10日，戴姆勒发布声明称，已与Farasis Energy签订协议，将从后者采购锂离子电芯。目前，正在德国规划一座生产工厂，并且这座工厂从最开始就能实现碳中和。随后，还将在美国和中国规划电池工厂。戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）于9月10日表示，“正在中国建设新电池工厂，主要是为EQC提供电池。” 戴姆勒负责研发的董事会成员Markus Schaefer指出，Farasis正在德国Saxony-Anhalt region建设新厂。“新工厂产能将达数GWh，将为戴姆勒卡门茨、布吕尔和辛德芬根三大电池工厂供应电芯。”根据Schaefer的说法，将采用可再生资源生产电芯。 根据戴姆勒官方提供的信息，Farasis Energy（赣州）是一家中国供应商，为汽车、交通、电网、商用车和工业用车研发和提供锂离子电池技术。目前，该公司在全球范围内拥有3,500多名员工，在中国、德国和美国设有研发中心，并在中国赣州和镇江设有两处生产工厂。 今年5月份，Farasis Energy表示将投资6亿多欧元在德国设立新厂，产能起初大约在6GWh左右，后面年产能会上涨至10GWh左右，并从2022年开始生产电芯、电池模组和电池包。在过去的一年里，Farasis Energy融资超过10亿美元，并宣布将增加镇江工厂的产能。 虽然有很多复合材料有潜力提供更高的能量密度，但是目前尚未证实比较可靠。所以，戴姆勒目前采用NMC锂离子电池。“一些新材料在实验室是可以使用的，但是在真实世界里并不一定。”Schaefer补充称，很多实验性材料通常无法承受汽车行驶时的震动和温度变化。 今年，戴姆勒推出了Ambition 2039计划，希望在20年内所有乘用车实现碳中和，并且一直努力与供应商和合作伙伴共同实现这一目标。