在官方回应中，特斯拉表示：“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。”同时官方还提到：“几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故”。以下为特斯拉官方声明原文： 在技术层面，特斯拉官方表示目前Model S、Model X以及Model 3的加速踏板有两个独立的位置传感器，一旦出现任何错误，系统就会默认切断电机扭矩。根据设计要求，制动踏板的优先级会更高，如果驾驶员无意间同时踩下制动和加速踏板，那么制动踏板的优先级会更高。 请愿书事件回顾 近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示将审查一份请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。请愿书涵盖2012至2019年特斯拉Model S，2016至2019年的特斯拉Model X，以及2018年至2019年的特斯拉Model 3汽车。请愿书引用了“消费者向NHTSA提起的127起投诉，涉及123辆汽车。报告包括110起撞车事故，总共有52人受伤。”该请愿书的申请人是美国独立投资者布莱恩·斯帕克斯（Brian Sparks），据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报道，斯帕克斯承认目前正在做空特斯拉股票。今日，特斯拉官方发布声明表示：特斯拉车辆不存在“意外加速”情况。此声明是针对近日有用户发起请愿书，要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式调查50万辆特斯拉电动汽车突然意外加速的报告。在官方回应中，特斯拉明确表示“请愿书”完全是虚假的，是做空者对特斯拉的抹黑。 在官方回应中，特斯拉表示：“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。”同时官方还提到：“几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故”。以下为特斯拉官方声明原文： 在技术层面，特斯拉官方表示目前Model S、Model X以及Model 3的加速踏板有两个独立的位置传感器，一旦出现任何错误，系统就会默认切断电机扭矩。根据设计要求，制动踏板的优先级会更高，如果驾驶员无意间同时踩下制动和加速踏板，那么制动踏板的优先级会更高。 请愿书事件回顾 近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示将审查一份请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。请愿书涵盖2012至2019年特斯拉Model S，2016至2019年的特斯拉Model X，以及2018年至2019年的特斯拉Model 3汽车。请愿书引用了“消费者向NHTSA提起的127起投诉，涉及123辆汽车。报告包括110起撞车事故，总共有52人受伤。”该请愿书的申请人是美国独立投资者布莱恩·斯帕克斯（Brian Sparks），据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报道，斯帕克斯承认目前正在做空特斯拉股票。
在官方回应中，特斯拉表示：“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。”同时官方还提到：“几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故”。以下为特斯拉官方声明原文： 在技术层面，特斯拉官方表示目前Model S、Model X以及Model 3的加速踏板有两个独立的位置传感器，一旦出现任何错误，系统就会默认切断电机扭矩。根据设计要求，制动踏板的优先级会更高，如果驾驶员无意间同时踩下制动和加速踏板，那么制动踏板的优先级会更高。 请愿书事件回顾 近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示将审查一份请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。请愿书涵盖2012至2019年特斯拉Model S，2016至2019年的特斯拉Model X，以及2018年至2019年的特斯拉Model 3汽车。请愿书引用了“消费者向NHTSA提起的127起投诉，涉及123辆汽车。报告包括110起撞车事故，总共有52人受伤。”该请愿书的申请人是美国独立投资者布莱恩·斯帕克斯（Brian Sparks），据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报道，斯帕克斯承认目前正在做空特斯拉股票。