宝马退出赞助拜仁，或将因此赔偿后者最多2000万欧元。 2020年1月17日，据虎扑足球援引《慕尼黑日报》报道称，因担心巨额赞助费用与目前正在内部推行的裁员等成本缩减计划相违背，宝马退出赞助拜仁慕尼黑俱乐部，并因此被后者索赔最多2000万欧元的损失。 公开资料显示，奥迪从2002年开始赞助拜仁，并在2001年成为拜仁的三大外部股东之一，与阿迪达斯和安联并列。据德媒爆料，此前宝马曾想取代奥迪在拜仁的8.33%股份，但在2019年7月，《法兰克福汇报》报道称，拜仁慕尼黑已经决定与BMW宝马汽车对簿公堂，原因是对方此前“背弃信任”的表现，拜仁希望可以得到1000万-2000万欧元的赔偿。 近日，《慕尼黑日报》解释了双方合作破裂的真正原因。报道称，在双方决定签约的前一天，由于无法确定这份合同是否会因为和当时正在施行的节约裁员政策相悖而在内部遭到抵制，宝马突然提出要在合同中增加一条“毁约条款”，拜仁最终因宝马此举而决定撕毁协议。 2018年，宝马的净利润下跌17%至72亿欧元（约82亿美元)。为抵消在电动系统、汽车互联和自动驾驶技术领域加大投资而导致的成本上升，宝马计划放弃部分车型并提出了成本缩减计划。 2019年11月20日，宝马首席财务官Nicolas Peter公开表示， 由于集团正寻求在2022年前缩减逾120亿欧元成本，其正与劳工代表及主要供应商进行谈判。 Peter声称：“当前我们正在与职工委员会就额外的成本节约措施进行讨论。为了让公司更加强大，运营更高效，当前各方都在进行非常有建设性的工作。”他还补充道：“有一点非常明确：通过这些措施，我们每年都能节省大笔资金。”
