事实上，就在近期，已经有不少有关博郡汽车可能会关停的消息出现。1月10日，北京北斗星通导航科技股份有限公司曾经对外发布《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》。公告称，博郡汽车由于资金链紧张、整车整体项目处于停工状态，从2019年7月开始未按约定回款，相关应收账款已减值约617万元。 对于车企来说，上百万的开销并不算多，但博郡汽车迟迟未按约定支付北斗星通的费用，显示出这家造车新势力的资金链并不宽裕。这一次，博郡汽车发布有关2020年量产车将上市的信息，也是对于这一负面新闻的侧面回应。 公开资料显示，博郡汽车成立于2016年8月，注册资本1.38亿元。为获得造车生产资质，博郡汽车与天津一汽夏利汽车股份有限公司在天津成立了合资公司，并于2019年11月20日取得了营业执照。
据悉，博郡汽车在美国底特律，南京、上海、北京、淮安等地设立了研发中心或生产基地。在第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣面对媒体时曾经透露，首款汽车iV6将于2019年底量产，2020年第一季度将会交付。从目前的消息来看，博郡汽车尽管经历了多轮融资，但显然他们还是低估了新能源汽车研发投入所需要的资金和时间。 从目前的情况来看，成功拿下新能源汽车生产资质，量产车在东北进行极寒测试，看来博郡汽车已经做好了上市之前的一切准备。但在特斯拉大举降价的情况下，目前造车新势力都面临着巨大的生存压力。博郡汽车能否在今年一炮而红，还有待观察。