据悉，此次工厂关停时间为2020年7月27日至9月7日。届时，工厂7800名员工中将有6000名被强制休假，其余员工则继续为宝马的全球生产网络进行生产工作。宝马方面表示，此前也有关停工厂进行维护和翻新的计划，只是这次关停时间会相对更长一些，主要是为了生产宝马i4进行大规模的改建工作。此前，宝马为慕尼黑工厂投资了2亿欧元（约合人民币15亿元），专为宝马i4的批量生产做准备。 报道显示，宝马仍将从宁德时代、三星SDI等动力电池供应商手中购买宝马i4的电池。尽管宝马本身拥有自己的电池研究中心，但并未用于制造核心电池。未来这种状况可能得到改变，宝马或将亲自制造电池。尽管此前宝马方面否认了电池生产计划，但还是表示如果有必要，电池生产也将成为一种可能性。日前，宝马宣布将于2020年夏季关停其在德国慕尼黑的工厂,预计长达六周时间，以便将这家工厂转换为生产纯电动车型宝马i4(参数|询价)的生产线，预计2021年开始量产宝马i4。 据悉，此次工厂关停时间为2020年7月27日至9月7日。届时，工厂7800名员工中将有6000名被强制休假，其余员工则继续为宝马的全球生产网络进行生产工作。宝马方面表示，此前也有关停工厂进行维护和翻新的计划，只是这次关停时间会相对更长一些，主要是为了生产宝马i4进行大规模的改建工作。此前，宝马为慕尼黑工厂投资了2亿欧元（约合人民币15亿元），专为宝马i4的批量生产做准备。 报道显示，宝马仍将从宁德时代、三星SDI等动力电池供应商手中购买宝马i4的电池。尽管宝马本身拥有自己的电池研究中心，但并未用于制造核心电池。未来这种状况可能得到改变，宝马或将亲自制造电池。尽管此前宝马方面否认了电池生产计划，但还是表示如果有必要，电池生产也将成为一种可能性。
据悉，此次工厂关停时间为2020年7月27日至9月7日。届时，工厂7800名员工中将有6000名被强制休假，其余员工则继续为宝马的全球生产网络进行生产工作。宝马方面表示，此前也有关停工厂进行维护和翻新的计划，只是这次关停时间会相对更长一些，主要是为了生产宝马i4进行大规模的改建工作。此前，宝马为慕尼黑工厂投资了2亿欧元（约合人民币15亿元），专为宝马i4的批量生产做准备。 报道显示，宝马仍将从宁德时代、三星SDI等动力电池供应商手中购买宝马i4的电池。尽管宝马本身拥有自己的电池研究中心，但并未用于制造核心电池。未来这种状况可能得到改变，宝马或将亲自制造电池。尽管此前宝马方面否认了电池生产计划，但还是表示如果有必要，电池生产也将成为一种可能性。