如今，特斯拉发布的一条招聘信息又进一步证实了特斯拉的这个计划。该公司发布的这个职位名称为“试点生产线工程师，电池芯工程师”，无疑被验证。 当前，特斯拉所使用的电池芯是从松下采购的，这些日本产电池被用在Model S和Model X车型上。另外，他们与松下还合作在其位于内华达州的超级工厂内生产电池芯，这部分电池芯被用在Model 3车型上。 在与松下合作过程中，特斯拉参与电池芯的设计，从而使用它们组装电池组，但是从未自己生产过电池芯。这意味着，特斯拉本次建设的生产线，几乎确定要自产电芯，其直接影响在于，松下、LG Chem与宁德时代三家供应商都将成为“备胎”。 在《每日汽车》记者看来，特斯拉如何权衡多方关系，开始变得微妙起来。另外，这个转变的深层次意义在于，特斯拉是否会转变电池路线，即从当前的圆柱改为方壳，或者软包？毕竟圆柱的性能已经逼近极限，特斯拉必须作出抉择。美国总统支持下的马斯克，正悄悄地承担起了美国电池复兴的重任。 据外媒报道，特斯拉将在其位于弗里蒙特的工厂内搭建一条电芯试点生产线，该公司将在这里设计自己的电池芯生产设备。在故去几个月中，一直有传闻称特斯拉正在开发自己的电池芯。 特斯拉先是收购了拥有一些电池芯技术的超级电容器生产商Maxwell，之后在其股东大会上，该公司又暗示称，他们有可能会开始生产自己的电池芯。不久前，特斯拉又收购了一家名叫Hibar的公司，这是一家专长于生产电池芯制造设备的企业。 如今，特斯拉发布的一条招聘信息又进一步证实了特斯拉的这个计划。该公司发布的这个职位名称为“试点生产线工程师，电池芯工程师”，无疑被验证。 当前，特斯拉所使用的电池芯是从松下采购的，这些日本产电池被用在Model S和Model X车型上。另外，他们与松下还合作在其位于内华达州的超级工厂内生产电池芯，这部分电池芯被用在Model 3车型上。 在与松下合作过程中，特斯拉参与电池芯的设计，从而使用它们组装电池组，但是从未自己生产过电池芯。这意味着，特斯拉本次建设的生产线，几乎确定要自产电芯，其直接影响在于，松下、LG Chem与宁德时代三家供应商都将成为“备胎”。 在《每日汽车》记者看来，特斯拉如何权衡多方关系，开始变得微妙起来。另外，这个转变的深层次意义在于，特斯拉是否会转变电池路线，即从当前的圆柱改为方壳，或者软包？毕竟圆柱的性能已经逼近极限，特斯拉必须作出抉择。
如今，特斯拉发布的一条招聘信息又进一步证实了特斯拉的这个计划。该公司发布的这个职位名称为“试点生产线工程师，电池芯工程师”，无疑被验证。 当前，特斯拉所使用的电池芯是从松下采购的，这些日本产电池被用在Model S和Model X车型上。另外，他们与松下还合作在其位于内华达州的超级工厂内生产电池芯，这部分电池芯被用在Model 3车型上。 在与松下合作过程中，特斯拉参与电池芯的设计，从而使用它们组装电池组，但是从未自己生产过电池芯。这意味着，特斯拉本次建设的生产线，几乎确定要自产电芯，其直接影响在于，松下、LG Chem与宁德时代三家供应商都将成为“备胎”。 在《每日汽车》记者看来，特斯拉如何权衡多方关系，开始变得微妙起来。另外，这个转变的深层次意义在于，特斯拉是否会转变电池路线，即从当前的圆柱改为方壳，或者软包？毕竟圆柱的性能已经逼近极限，特斯拉必须作出抉择。