据外媒报道，2月20日宝马首席财务官Nicolas Peter表示，该公司将继续提升其全球销量，与此同时今年内将其在欧洲的二氧化碳排放量降低约20%。 汽车制造商需要降低他们的二氧化碳排放量，这是一种被视为全球变暖罪魁祸首的温室气体。但是，由于消费者越来越多地购买体积更大、排量更高的SUV车型，让车辆制造商降低排放的难度变得越来越大。 在慕尼黑进行的圆桌讨论上，Peter对媒体表示：“2020年车队的平均排放量将显著降低，幅度为20%左右。”2018年，宝马车队的平均排放量为每公里128克。虽然该公司尚未共布其2019年的排放量数字，但是他们此前曾表示，2019年的二氧化碳排放量有“小幅”下降。 他表示，2020年，宝马车队的平均排放量将略高于每公里100克。得益于电动汽车销量的提高，以及更高效内燃机的使用，该公司将满足2021年的排放标准。 宝马首席执行官Oliver Zipse此前在发布演讲的时候也曾说到，与2019年相比，“我们今年一年在欧洲的排放量将降低20%”。 此外Peter还重申，宝马预计其2020年的销量将获得增长。他说到：“1月份我们的表现不错，而且在中国的销量有所提升。”他还透露，今年1月份该公司的销量大约为17.5万辆。 在新能源汽车销量方面，宝马预计将其电动化车辆销量在总销量中的占比，从2019年的8.6%，在2021年提升到25%，并且在2025年和2030年分别将占比提升到30%和50%。 据外媒报道，2月20日宝马首席财务官Nicolas Peter表示，该公司将继续提升其全球销量，与此同时今年内将其在欧洲的二氧化碳排放量降低约20%。 汽车制造商需要降低他们的二氧化碳排放量，这是一种被视为全球变暖罪魁祸首的温室气体。但是，由于消费者越来越多地购买体积更大、排量更高的SUV车型，让车辆制造商降低排放的难度变得越来越大。 在慕尼黑进行的圆桌讨论上，Peter对媒体表示：“2020年车队的平均排放量将显著降低，幅度为20%左右。”2018年，宝马车队的平均排放量为每公里128克。虽然该公司尚未共布其2019年的排放量数字，但是他们此前曾表示，2019年的二氧化碳排放量有“小幅”下降。 他表示，2020年，宝马车队的平均排放量将略高于每公里100克。得益于电动汽车销量的提高，以及更高效内燃机的使用，该公司将满足2021年的排放标准。 宝马首席执行官Oliver Zipse此前在发布演讲的时候也曾说到，与2019年相比，“我们今年一年在欧洲的排放量将降低20%”。 此外Peter还重申，宝马预计其2020年的销量将获得增长。他说到：“1月份我们的表现不错，而且在中国的销量有所提升。”他还透露，今年1月份该公司的销量大约为17.5万辆。 在新能源汽车销量方面，宝马预计将其电动化车辆销量在总销量中的占比，从2019年的8.6%，在2021年提升到25%，并且在2025年和2030年分别将占比提升到30%和50%。