Grab是软银集团资助的几家网约车服务巨头之一，该公司正在试图打造一款多功能的区域性应用，提供包括金融、支付和打车在内的一系列服务。到目前为止，Grab的应用程序在东南亚地区下载量已超过1.66亿次。 日本银行的贷款盈利能力正面临着压力。2月初，三菱日联金融集团公布其10年来的首次季度亏损，并下调了年度利润预期。目前，三菱日联金融集团在努力打造其在东南亚的特许经营权，认为这正是抵消日本市场利润放缓的重要增长动力。去年，三菱日联金融集团完成了对印度尼西亚金融银行的收购。 在此之前，Grab已经获得来自软银集团超过26亿美元的投资，但随着开发和营销新业务，Grab还在寻求更多的资本。几乎同一时间，Grab与德国航空初创公司Volocopter签署了一项谅解备忘录，即将开展空中出租车实验。双方将共同研究东南亚最适合部署空中出租车的城市和路线，同时评估空中出租车的最佳使用案例，并探讨联合飞行测试的可能性。据外媒消息，日本三菱日联金融集团（Mitsubishi UFJ Financial Group Inc）计划向东南亚网约车服务巨头Grab投资超过7亿美元。该笔投资主要是为了使三菱日联金融集团接入Grab的数百万打车和订餐用户，从而向他们推销保险、贷款等一系列金融服务。 Grab是软银集团资助的几家网约车服务巨头之一，该公司正在试图打造一款多功能的区域性应用，提供包括金融、支付和打车在内的一系列服务。到目前为止，Grab的应用程序在东南亚地区下载量已超过1.66亿次。 日本银行的贷款盈利能力正面临着压力。2月初，三菱日联金融集团公布其10年来的首次季度亏损，并下调了年度利润预期。目前，三菱日联金融集团在努力打造其在东南亚的特许经营权，认为这正是抵消日本市场利润放缓的重要增长动力。去年，三菱日联金融集团完成了对印度尼西亚金融银行的收购。 在此之前，Grab已经获得来自软银集团超过26亿美元的投资，但随着开发和营销新业务，Grab还在寻求更多的资本。几乎同一时间，Grab与德国航空初创公司Volocopter签署了一项谅解备忘录，即将开展空中出租车实验。双方将共同研究东南亚最适合部署空中出租车的城市和路线，同时评估空中出租车的最佳使用案例，并探讨联合飞行测试的可能性。
Grab是软银集团资助的几家网约车服务巨头之一，该公司正在试图打造一款多功能的区域性应用，提供包括金融、支付和打车在内的一系列服务。到目前为止，Grab的应用程序在东南亚地区下载量已超过1.66亿次。 日本银行的贷款盈利能力正面临着压力。2月初，三菱日联金融集团公布其10年来的首次季度亏损，并下调了年度利润预期。目前，三菱日联金融集团在努力打造其在东南亚的特许经营权，认为这正是抵消日本市场利润放缓的重要增长动力。去年，三菱日联金融集团完成了对印度尼西亚金融银行的收购。 在此之前，Grab已经获得来自软银集团超过26亿美元的投资，但随着开发和营销新业务，Grab还在寻求更多的资本。几乎同一时间，Grab与德国航空初创公司Volocopter签署了一项谅解备忘录，即将开展空中出租车实验。双方将共同研究东南亚最适合部署空中出租车的城市和路线，同时评估空中出租车的最佳使用案例，并探讨联合飞行测试的可能性。