因此，长安福特自去年开始就开启了新一轮的产品投放，先后推出了全新福克斯Active、锐界ST/ST-Line、金牛座三款新车，在细分市场的竞争力进一步加强。同时2019年长安福特同时也在持续深化品牌战略，强化精准营销，因地制宜拉动终端购车，长安福特的销量也因此有所改善。 根据福特中国2.0战略发布会上提出了“产品330计划”，根据该计划，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型。为了体现更快的响应速度，以前长安福特的投产上市周期约为36个月到48个月，今后将减至为24个月到36个月。 在2020年，福特/林肯将有10款新车上市，包括国产福克斯旅行版、国产探险者、国产林肯冒险家、国产林肯飞行家等。 2020年是长安福特的“3E”SUV之年，也就是探险者Explore、锐际Escape、锐界Edge为主力的SUV阵容。长安福特希望今年能够完成SUV产品线的全部更新换代。然后，在2021年完成轿车的更新换代。预计经过2020年和2021年两年的努力，长安福特能够重新回到一个比较健康的状态。 为了提升竞争力，林肯2019年制定了“中国第一，客户为先”的战略，其核心就是把中国作为林肯全球的战略高点。2020年，林肯将开启国产元年，推动本土化战略的全面实施。产品层面，长安林肯冒险家（Corsair）首批展车已经陆续到经销商店，新车预计将在2020年一季度正式上市。 不过从去年下半年开始，虽然在数字上还不能体现长安福特的增长潜力，但是在去年通过以销定产的销售策略，有效缓解经销商库存压力，去年下半年经销商库存水平维持在35-45天的合理水平。下半年盈利经销商占比达到近50%，经销商的状况明显在改善。 所以2020年有着10款新产品的加入，也为福特中国在销量的攀升上提供了一定的助力。在2020年，福特/林肯将有10款新车上市，包括国产福克斯旅行版、国产探险者、国产林肯冒险家、国产林肯飞行家等。 近年来，从福睿斯接手福克斯的火炬，到福克斯失败的大换代，再到蒙迪欧质量门等综合负面影响的导致下，长安福特就逐渐落入了困境当中。 数据统计，福特汽车在2017年底业务开始下滑后一直试图在中国恢复销售。在2017年下降6％之后，福特汽车在2018年下降了37％。福特汽车在中国的汽车销量连续第三年下降，2019年全年总共售出了567，854辆汽车，下降了26.1％。 在过去七年的中国市场上，长安福特经历了由新车引入带来的高速增长，也经历了因产品断档、需求低迷带来的销量下滑。 因此，长安福特自去年开始就开启了新一轮的产品投放，先后推出了全新福克斯Active、锐界ST/ST-Line、金牛座三款新车，在细分市场的竞争力进一步加强。同时2019年长安福特同时也在持续深化品牌战略，强化精准营销，因地制宜拉动终端购车，长安福特的销量也因此有所改善。 根据福特中国2.0战略发布会上提出了“产品330计划”，根据该计划，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型。为了体现更快的响应速度，以前长安福特的投产上市周期约为36个月到48个月，今后将减至为24个月到36个月。 在2020年，福特/林肯将有10款新车上市，包括国产福克斯旅行版、国产探险者、国产林肯冒险家、国产林肯飞行家等。 2020年是长安福特的“3E”SUV之年，也就是探险者Explore、锐际Escape、锐界Edge为主力的SUV阵容。长安福特希望今年能够完成SUV产品线的全部更新换代。然后，在2021年完成轿车的更新换代。预计经过2020年和2021年两年的努力，长安福特能够重新回到一个比较健康的状态。 为了提升竞争力，林肯2019年制定了“中国第一，客户为先”的战略，其核心就是把中国作为林肯全球的战略高点。2020年，林肯将开启国产元年，推动本土化战略的全面实施。产品层面，长安林肯冒险家（Corsair）首批展车已经陆续到经销商店，新车预计将在2020年一季度正式上市。 不过从去年下半年开始，虽然在数字上还不能体现长安福特的增长潜力，但是在去年通过以销定产的销售策略，有效缓解经销商库存压力，去年下半年经销商库存水平维持在35-45天的合理水平。下半年盈利经销商占比达到近50%，经销商的状况明显在改善。 所以2020年有着10款新产品的加入，也为福特中国在销量的攀升上提供了一定的助力。
因此，长安福特自去年开始就开启了新一轮的产品投放，先后推出了全新福克斯Active、锐界ST/ST-Line、金牛座三款新车，在细分市场的竞争力进一步加强。同时2019年长安福特同时也在持续深化品牌战略，强化精准营销，因地制宜拉动终端购车，长安福特的销量也因此有所改善。 根据福特中国2.0战略发布会上提出了“产品330计划”，根据该计划，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型。为了体现更快的响应速度，以前长安福特的投产上市周期约为36个月到48个月，今后将减至为24个月到36个月。 在2020年，福特/林肯将有10款新车上市，包括国产福克斯旅行版、国产探险者、国产林肯冒险家、国产林肯飞行家等。 2020年是长安福特的“3E”SUV之年，也就是探险者Explore、锐际Escape、锐界Edge为主力的SUV阵容。长安福特希望今年能够完成SUV产品线的全部更新换代。然后，在2021年完成轿车的更新换代。预计经过2020年和2021年两年的努力，长安福特能够重新回到一个比较健康的状态。 为了提升竞争力，林肯2019年制定了“中国第一，客户为先”的战略，其核心就是把中国作为林肯全球的战略高点。2020年，林肯将开启国产元年，推动本土化战略的全面实施。产品层面，长安林肯冒险家（Corsair）首批展车已经陆续到经销商店，新车预计将在2020年一季度正式上市。 不过从去年下半年开始，虽然在数字上还不能体现长安福特的增长潜力，但是在去年通过以销定产的销售策略，有效缓解经销商库存压力，去年下半年经销商库存水平维持在35-45天的合理水平。下半年盈利经销商占比达到近50%，经销商的状况明显在改善。 所以2020年有着10款新产品的加入，也为福特中国在销量的攀升上提供了一定的助力。