2016年，特斯拉和松下宣布成立太阳能电池合资公司，且松下承担了美国纽约州布法罗工厂的一定设备成本。2017年，该工厂开始生产太阳能电池板的核心组件及太阳能电池。目前，两家公司达成共识，取消继续联合生产太阳能电池的合作。 多年来，松下是特斯拉唯一的电动汽车电池供应商。不过，几周前，特斯拉表示，已与韩国的LG化学和中国的宁德时代等企业合作，将电池采购从松下拓展至其它公司。 由于特斯拉使用纽约州政府的补贴来建造工厂，所以不管生产计划如何变化，它都需要保持工厂的大门敞开。据悉，特斯拉可能会在4月份在美国举行的投资者会议上公布纽约布法罗工厂的新用途。 相关报道显示，特斯拉在布法罗工厂雇佣的员工数量，并未达到最初对纽约州政府承诺的数字，可能无法得到当初约定的补贴数额，因此接下来的几个月，这家工厂需要招募几百名员工，才能够领取到相应补贴。 面对和特斯拉的友谊“翻船”，松下已经寻找到了其他车企盟友，那就是丰田。今年2月，丰田和松下宣布将合作开发新一代电动汽车电池，并且注册合资公司。该电池除了供应丰田之外，也将提供给其他汽车厂商。这家锂电池合资公司最初计划雇佣5000多名员工，丰田将拥有51%股权，松下拥有49%。据悉，这已经不是丰田和松下的第一家合资企业了，这两家公司自1996年以来一直在电池研究方面进行合作。2月26日，据外媒报道，特斯拉与松下将在纽约结束太阳能电池合作关系。特斯拉和日本松下曾经是长期生产锂电池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美国电动车工厂唯一的锂电池供应商。 2016年，特斯拉和松下宣布成立太阳能电池合资公司，且松下承担了美国纽约州布法罗工厂的一定设备成本。2017年，该工厂开始生产太阳能电池板的核心组件及太阳能电池。目前，两家公司达成共识，取消继续联合生产太阳能电池的合作。 多年来，松下是特斯拉唯一的电动汽车电池供应商。不过，几周前，特斯拉表示，已与韩国的LG化学和中国的宁德时代等企业合作，将电池采购从松下拓展至其它公司。 由于特斯拉使用纽约州政府的补贴来建造工厂，所以不管生产计划如何变化，它都需要保持工厂的大门敞开。据悉，特斯拉可能会在4月份在美国举行的投资者会议上公布纽约布法罗工厂的新用途。 相关报道显示，特斯拉在布法罗工厂雇佣的员工数量，并未达到最初对纽约州政府承诺的数字，可能无法得到当初约定的补贴数额，因此接下来的几个月，这家工厂需要招募几百名员工，才能够领取到相应补贴。 面对和特斯拉的友谊“翻船”，松下已经寻找到了其他车企盟友，那就是丰田。今年2月，丰田和松下宣布将合作开发新一代电动汽车电池，并且注册合资公司。该电池除了供应丰田之外，也将提供给其他汽车厂商。这家锂电池合资公司最初计划雇佣5000多名员工，丰田将拥有51%股权，松下拥有49%。据悉，这已经不是丰田和松下的第一家合资企业了，这两家公司自1996年以来一直在电池研究方面进行合作。
2016年，特斯拉和松下宣布成立太阳能电池合资公司，且松下承担了美国纽约州布法罗工厂的一定设备成本。2017年，该工厂开始生产太阳能电池板的核心组件及太阳能电池。目前，两家公司达成共识，取消继续联合生产太阳能电池的合作。 多年来，松下是特斯拉唯一的电动汽车电池供应商。不过，几周前，特斯拉表示，已与韩国的LG化学和中国的宁德时代等企业合作，将电池采购从松下拓展至其它公司。 由于特斯拉使用纽约州政府的补贴来建造工厂，所以不管生产计划如何变化，它都需要保持工厂的大门敞开。据悉，特斯拉可能会在4月份在美国举行的投资者会议上公布纽约布法罗工厂的新用途。 相关报道显示，特斯拉在布法罗工厂雇佣的员工数量，并未达到最初对纽约州政府承诺的数字，可能无法得到当初约定的补贴数额，因此接下来的几个月，这家工厂需要招募几百名员工，才能够领取到相应补贴。 面对和特斯拉的友谊“翻船”，松下已经寻找到了其他车企盟友，那就是丰田。今年2月，丰田和松下宣布将合作开发新一代电动汽车电池，并且注册合资公司。该电池除了供应丰田之外，也将提供给其他汽车厂商。这家锂电池合资公司最初计划雇佣5000多名员工，丰田将拥有51%股权，松下拥有49%。据悉，这已经不是丰田和松下的第一家合资企业了，这两家公司自1996年以来一直在电池研究方面进行合作。