诚然，由于有着BBA强大的品牌号召力加持，又有着国产后的价格下探，使得我们在说豪华C级车，也就是中大型轿车市场时，往往都会首先提到奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L。不过，有这么一款日系豪华中大型轿车，其凭借着独到的豪华设计理念，以及更为纯粹的进口身份，基本也能在国内豪华C级领域，成为BBA同级别车款的“梦魇”。
相信有不少车友已经猜到了，没错，它便是来自雷克萨斯的ES。而今，由于奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L皆有改款或换代之举，雷克萨斯ES为了能进一步巩固自身在国内中大型轿车市场的影响力；它也在近期完成了中期改款升级。并且，新款雷克萨斯ES还在不久前正式于国内开售。那么，改款后的雷克萨斯ES，在国内是否还能继续对奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L产生市场冲击呢？今天，就让我们来深入了解一下这款新车吧。
首先从外观上看，虽然新款雷克萨斯ES的外观主体并未进行大幅度调整；但为了增添可看性和新鲜感，它的前脸还是进行了一些较为明显的调整。就像新车的格栅，将在原有纺锤式造型的基础中，嵌入更具立体化视觉感的熏黑纹理。加之矩阵式头灯和锋利的前包围，使其前脸既有更强精致质感雷克萨斯es新款，同时也不乏尖锐性。
车侧一面，简洁流畅的线条排布雷克萨斯es新款，结合短后悬和小幅度溜背式布局，流畅性很强，又不缺乏符合当前审美的动态美感。
车尾部分，基于“小鸭尾”还延展出了一块小尺寸的尾灯，搭配车顶的鲨鱼鳍和后包围的双排气结构，运动效果拉得很满。此外，三角箭形的尾灯协同贯穿式镀铬，则呼应了前脸的尖锐性。
目光来到车内，新车的布局形式和旧款并不存在太大区别。不过，升级了车机系统并加大了尺寸的悬浮式触控屏配备，便足以表达其内饰科技氛围的显著提升。并且，Mark Levinson®高级音响和nanoeTM X纳米水离子发生器配备，也再进一步诠释其科技感的同时，又能表达它的豪华属性。
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空间方面，新款雷克萨斯ES所具备的4975*1866*1447mm三围和2870mm的轴距，依然能提供出十分充裕的内部使用空间。并且，包含预碰撞安全系统PCS（新增紧急转向辅助系统ESA）、智能车道循迹系统LTA、增强型自适应巡航系统ACC（新增弯道自适应减速功能）等功能的全新升级之后的雷克萨斯智能安全系统LSS+；结合双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂、Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、封闭底盘、大面积吸音隔音材料等降噪处理之后，则让它在拥有了更为安全的乘用环境的同时，又有了深海级静音享受。
至于动力方面，新款雷克萨斯ES依然会有燃油版和混动版可选。燃油版包含着2.0L和2.5L两款自然吸气发动机；二者的最大功率分别为173马力和207马力，峰值扭矩分别为208牛·米和243牛·米；并对应车型不同，匹配CVT和8AT变速箱。而混动版本，则是2.5升阿特金森循环发动机与单电机、电池组、E-CVT变速箱所组成；其综合最大功率218马力，综合油耗则低至4.8L。以一款纯进口豪华中大型轿车来说，这样的油耗水平应该算是挺亲民的了。
最后，我们再来聊聊它的价格。如上文所言，新款雷克萨斯ES已在国内正式开售，新车将推出十款车型选择，售价区间在29.49-48.89万元之间。也许你会说这样的价格比起旧款有了一定程度上调，但别忘了，它的升级效果算是十分显著了。况且，以一款纯进口豪华中大型轿车，来对比国产后的BBA同级车，它的价格依然具备优势。最重要的是，其公认的“保值王”身份，还能让你在想要换车时，依然能卖出不少钱。如此一来，你真的还觉得BBA香吗？