合理不等于正确。
自动驾驶的相关岗位正在变得有“钱途”。
春招在即，市面上各家车企、互联网公司和自动驾驶企业为相关人才开出极具竞争力的薪资，猎头接二连三的电话“轰炸”让许多求职者心动不已。
薪资翻倍、年薪百万，动辄还有股权激励，曾让年轻人艳羡不已的待遇和薪水，如今似乎变得唾手可得。
在自动驾驶领域，更多企业尚处在初创期或道路测试阶段。整个行业面临自我造血能力不足，迫切依赖一级市场融资。在这样的发展环境中，用人方何以如此大手笔地开出高薪Offer？
亿欧汽车与多家自动驾驶企业交流后发现，应届生百万年薪现象背后，是企业正在对自动驾驶发展窗口期积极争夺布局。究其根源，大规模的人才溢价，实则暴露了行业面对自动驾驶未来发展不确定性时的巨大焦虑。
高薪席卷自动驾驶工程人才
2021年11月11日，自动驾驶全栈技术与运营服务商蘑菇车联开启2022年秋招，并发布“双百人才计划”，即寻找100位年薪100W＋的顶尖毕业生；另一“攀登者计划”则寻找50位年薪200W＋的顶尖博士生。
“我们的应届毕业生年薪没有百万，但平均年薪绝对超过百万。”上汽旗下的商用车智能驾驶科创公司－友道智途CEO王瑞告诉亿欧汽车。
“作为从业者，基本薪资增长要提升到过去的1．5倍到2倍，才会让人有动的欲望。”蔚来的智能驾驶云平台产品经理X先生告诉亿欧汽车。
而在2021年年中，一个拥有两年蔚来工作经验，毕业于上海交通大学的硕士，以160万年薪，通过内推进入到了华为自动驾驶部门。
X先生大学时就读于电子信息工程专业，近五年时间里，他都在从事大数据和云相关的工作。X先生的主要工作是完善自动驾驶的工具链，即通过数据标注，模型训练，帮助自动驾驶的算法变“聪明”。
他所在的蔚来智能驾驶系统部（AS，Autonomous Driving System），目前共有约350人。X先生告诉亿欧汽车，蔚来的智能驾驶核心算法部门主要从2020年8月，即任少卿从Momenta离任进入蔚来后开始搭建，继而以每年1．5倍的膨胀速度增长。
薪资Double、离家很近，用X先生的话说，正是这样的优越条件吸引他“半路出家”，进入自动驾驶领域。像他这样正在从各行各业涌入自动驾驶人才，也越发屡见不鲜。
“企业不计代价对好人才充满渴望。”主线科技CEO张天雷如是概括道。
追势科技COO于萌萌在招聘人才有同样的心得：“人才非常抢手，薪资也是水涨船高的状态，这说明我们这个赛道很好。”
张天雷表示，百万年薪在自动驾驶是很常见的情况。这种现象也说明，更多的资本和资源正在涌入自动驾驶领域，而行业在发展过程中持续释放出的利好信号，也让大家认为这个行业很有前景。
不过自动驾驶的相关岗位并非都能“雨露均沾”。
极目智能技术副总经理王述良告诉亿欧汽车，尽管自动驾驶的技术方向分为感知、决策和控制执行，但“百万年薪聘请应届毕业生”的新闻，往往只会出现在感知领域。
王瑞坦言，目前企业对人才的态度是“既要拼命去挖人，又要严防死守，防止我们的人被挖”。
由于自动驾驶企业的积累目前尚未体系化，很多东西基本是“跟人走”的，一旦重点人才流失，就会造成技术塌陷，很多能力就会流到外面，形成“肥水沃了他人田”的局面。
因此，自动驾驶企业完成体系化建设之前，人才仍然是企业发展最重要依靠。自动驾驶感知领域，对人才的依赖尤为明显。
视觉、 激光雷达、毫米波雷达等感知传感技术用以及定位和规控技术的发展，帮助自动驾驶车辆看清世界、捕捉到更丰富的道路环境信息，使其在不同场景下平顺、安全、可靠地运行。
目前，就视觉感知领域的技术突破而言，通过深度学习，基于丰富的道路环境数据，依靠经验积累设计和训练深度学习网络模型，以实现丰富的场景覆盖，进而促进自动驾驶的快速落地。
市面上，如果候选人从百度、Waymo等自动驾驶企业出来，具有智能驾驶量产经验，将非常抢手。在未来，对于类似视觉感知技术等快速发展的人工智能关键领域，也要求从业者具有相关专业知识储备和创新能力。
感知技术进步迅速，能跟上技术变化的人都是顶尖的稀缺人才，价格也因此提升。此前就有华为百万年薪招聘“天才少年”，如今更多企业通过高薪招聘自动驾驶领域储备人才，也得以窥见其如火如荼的增长势头。
实际上，企业是在为当下的人才焦虑和未来战略布局买单。
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