作者丨石劼 马西风
责编丨崔力文
编辑丨别 致
全世界车企和汽车消费者，包括中国在内，都无法置身事外。
“俄罗斯攻打乌克兰，全球造车成本抬升，买车涨价。”这并不是一句玩笑话。
随着俄罗斯摧毁乌克兰大部分军事能力，兵临基辅城下，美国与欧盟宣布将针对俄罗斯经济出台新的制裁举措。欧盟方面宣布冻结俄罗斯在欧洲的所有资产，美国宣布制裁俄罗斯银行高达1万亿美元资产。
俄乌战争已经不只是个宏观的政治话题，对全球汽车产业和关联的智能化产业来说，可能将蒙上一层阴影。哪怕整车企业和零部件供应商远在美国、欧洲、中国在内亚洲的，也逃不脱供应链的连带影响。
毕竟，现在汽车产业高度全球化，牵一发而动全身，俄罗斯和乌克兰作为资源重地卷入战争和经济制裁，疼痛便很快会传遍全球的制造业。
我们需要预见到风险、阴影和疼痛的级别，在迷雾阴霾里找寻路径。
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汽车价格普涨？
为什么俄罗斯－乌克兰冲突，会关系到全球汽车产业？首先这要提到俄罗斯和乌克兰的资源出口国身份。
俄罗斯是全球多种关键金属材料的最大供应国，包括钯和镍在内的贵金属。这些金属元素恰恰是各国汽车产业的必需品。
厨房用具、手机、医疗设备、交通、建筑和电力，以及新能源车锂离子电池所用的镍元素，俄罗斯是全球重要供应国；用于净化汽车尾气的催化式排气净化器，需要使用贵金属钯，而俄罗斯供应量占了全球超过四成比重。无论是汽油车还是柴油车，都需要尾气净化处理系统。汽车、建筑、机械和包装需要的铝材，俄罗斯提供了全球的四分之一。
根据C次元查阅的一份统计数据，俄罗斯占全球金属资源出口量比重惊人：镍为49％、钯42％、铝26％、铂13％、钢7％ 和铜4％。被攻打的乌克兰在钯金出口方面也不弱，承担了美国35％钯供应。显而易见，俄罗斯和乌克兰如果切断供应，将对原材料价格造成巨大的上行压力。
按照研究公司Guidehouse Insights首席汽车业分析师Sam Abuelsamid的观点，一旦俄罗斯方面同西方展开经济对抗，切断钯金出口供应，“汽车制造商将不得不寻找（钯金的）替代供应，否则无法继续生产使用内燃发动机的汽车。”
的确，车企可以寻找替代来源，比如南非和津巴布韦也生产大量的钯金，但是这两个国家无法抵消俄罗斯方面断供带来的影响，因为早在俄罗斯部队本周进攻乌克兰之前，钯金在期货市场上的价格就已经快速攀升。2021年12月中旬，钯金价格跌到每盎司1，600美元。而到2022年年初，这个价格是1，750美元；到2月23日，价格跃升至2，400美元以上。
钯金如此大幅度涨价，会给汽车制造商以及购车消费者带来什么影响？根据计算，每辆轿车将因此成本上涨150美元，而搭载排量更大的SUV、皮卡和跑车则将增长200美元。换算成人民币，就是每辆车成本或者价格会比原来高出一千元左右（947～1，264元）。看起来似乎不算高，但这只是单个因素带来的成本增加，下文还有更多因素有可能提高全球汽车的生产和销售成本。
多出来的成本谁承担？对车企来说，将被迫去决定到底是自己默默咽下去苦果，还是将压力转嫁给消费者。现在美国市场新车终端售价已经达到创纪录的历史新高，2022年1月单车均价达到4．5万美元（约合人民币28．4万元）。对中国消费者来说呢？
▲ 俄罗斯含铁金属出口量
也许供应链相对独立的中国汽车产业受到影响小一些，可毕竟我们无法脱离地球村，所以倘若你看中的爱车，短时间内要多付千元，长期涨价幅度可能还不止这个级别，你会开心么？
如果再考虑到俄乌战争会通过农业、能源、金融影响全球经济，那么“成本上升、收入下降”，整个世界面临又一次经济危机的巨大压力。
按照C次元获得的数据，俄罗斯供应欧洲约30％的石油和35％的天然气，冲突有可能导致油气价格暴涨50－150％，如果油价从90美元上升到175美元，天然气价格飙升到250美元，后果严重性不言而喻。
农业角度的推演也相当糟糕。俄罗斯和乌克兰分别是全球第一和第五大小麦种植国，大麦、玉米、向日葵和油菜籽的生产也将受到严重影响。澳洲等作为替代国无法完全补充损失，因为全球23％的氨、17％的钾肥、14％的尿素和10％的磷酸盐来自俄罗斯，我们中国虽然化肥供应量巨大，但主要用于国内。一旦战事拉高化肥成本、作物价格，全球都会受到殃及，中国情况相对较好，却也难独善其身。
嗯，要知道，价格普涨的，还远不止这些原材料和汽车本身。
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