拥有一辆在德国制造的美国（标轴）版本E300
行驶里程已经来到了50k+mi/八万多公里
选配了除空气悬挂和座椅通风外的所有配置
但目前为止的确没有出现过任何机械上的问题
奔驰的一些通病依旧存在，所以并不觉得德国的工艺有多先进或严谨
中控饰板依旧异响，刹车也吱吱吱，不过这些问题可能属于设计缺陷，无关紧要且容易处理
目前我遭遇过的问题主要集中在软件而非硬件上：
左侧窗户关闭时会触发防夹 / 通过更新软件得到解决
辅助驾驶与车道保持不可用 / 在第三方更换了挡风玻璃且工人装配不严谨造成，在奔驰dealer进行摄像头复位后解决
雨水传感器起雾不可用 / 依旧是因为第三方更换玻璃导致，但奔驰在检修摄像头问题时没有发现雨水传感器失灵这点倒是让我很意外
曾经在别的问题中回答过关于C级的问题
根据各位小伙伴的回复让我感觉北京奔驰无论是装配工艺还是机械质量都与海外版有显著差异
北京奔驰曾因为各种原因多次召回E级（实际上是各种车型），感觉北京奔驰的可靠性存疑
例如一位小伙伴（@ 一库）在我的回答下面留言：
2015 c200l 避震器漏油，总共更换过五根后避震器。发电机异响更换发电机不到一年再次出现再次更换发电机。16w公里常规保养发现节温器故障大F，拆下发现管接头老化断裂。10w公里因车内严重汽油味更换低压油管，目前国内已有此类召回。行驶8w公里左右更换过一次前轮下摆臂。车内小问题也不少，车门异响奔驰e，中控盖板金属边断裂等。2w公里更换内循环空调滤芯发现一截纸胶带在滤芯下部。品控问题还是本身缺陷已经不考虑，下部车绝对不考虑这个品牌
综合下来，个人感觉E级的质量的确比C级（美国产）要好很多，例如上面提到的木纹饰板异响的问题奔驰e，即便我的E级的行驶里程几乎是C的两倍，但明显感觉C级比E级的异响要严重许多
由于没有驾驶过北京奔驰的版本，所以我只能告诉您，至少德国产的E300各方面的可靠性是合格的
题外话：国内用车环境可能更倾向于选择长轴车型，但是标轴的E300操控感受个人感觉只能算是及格水平，不太清楚加长且加重之后的版本会不会让驾驶感受更糟（建议您先试驾）
答主之前对C级质量的见解在这里：
zhihu.com/question/358189652/answer/916474271