2019年5月，保时捷也卷入了“排放门”事件，德国方面的检察官表示，保时捷的开发部门忽视了其法律义务，最终导致柴油车在欧洲以及其他不符合排放规定的地区销售。当时，保时捷接受了5.35亿欧元罚款，并且表示管理人员未能正确监督柴油发动机在车辆中的使用，从而导致被检察官调查及被罚款。保时捷已经于2018年宣布停止柴油发动机的研发生产工作。尽管保时捷公司虽然已接受罚款，但并不妨碍检方对保时捷“柴油门”事件的相关个人提出诉讼。对于这次调查的深入，保时捷公司发言人表示：“随着2019年5月罚款的实施，针对保时捷公司的诉讼已经结束，而随着对个人的进一步调查，保时捷公司正在全力配合当局。”这意味着，可能还有更多的罚单出现，或者个人被诉起。这也从侧面反映了德国监管机构在处理这些问题上的严肃态度。
自2015年“排放门”丑闻曝光以来，大众、宝马以及戴姆勒等企业无一幸免，公司被罚款，相关责任人被起诉。例如大众集团已经为此付出了超300亿欧元罚款的代价，但余波还没有消除。“排放门”对德国汽车业的另一影响是促使车企向电动化转型。根据保时捷的规划，将采取三管齐下的产品策略，推出涵盖优化燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车的产品组合，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。