据外媒报道，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise表示，在2019年下半年中，其测试车辆获得了快速的改善，使其提交给加州机动车管理局的数据超过了Alphabet旗下的Waymo。 加州上周公布的数据显示，Waymo和Cruise在“脱离”期间能够行驶的测试里程最高。所谓“脱离”，即在公开道路上进行测试的时候，自动驾驶系统遇到无法处理的情况时，人类司机必须对车辆进行干预，从自动驾驶系统手中获取车辆控制权。 每两次人工干预之间行驶的里程数据被广泛用作对自动驾驶汽车企业进行对比的标准，而在过去一段时间中，Waymo在此方面一直占据领先地位，这也是该公司被视为自动驾驶领先者的原因之一。尽管最新的数据显示Waymo每两次人工干预之间行驶的里程保持领先，但是在去年下半年中，Cruise却取得了最大的进步。 Cruise表示，脱离期间里程数据更能够体现一家企业的表现。该公司表示，2019年上半年，其脱离间行驶里程为7635英里（约12287公里），而到了下半年，这一数字上升到了20110英里（约32363公里）。 Cruise指出，该公司“非常关注改善率”。Cruise公司发言人Ray Wert表示：“相比于简单的郊区环境，将测试集中在人口密集的城市环境中，能够让我们取得更大的进步。” 最新的报告显示，Waymo在加州的脱离间行驶里程也有所提升，从2019年上半年的11887英里（约19130公里）提升到了下半年的14819英里（约23848公里）。 在上周公布的加州年度自动驾驶数据报告中，Waymo表示，该公司大部分路测数据都来自凤凰城，过去多年中该公司一直在这里测试其自动驾驶汽车，并且运营着一个小规模商用自动驾驶拼车车队。 Waymo表示，该公司在凤凰城的自动驾驶表现“绝大部分与加州测试无关”。该公司表示，其在加州所进行的测试，主要用于工程开发。Waymo称：“我们认为不应该用(加州的)脱离数据来比较各公司的表现，或者用来判断各公司的准备情况或能力。” 据外媒报道，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise表示，在2019年下半年中，其测试车辆获得了快速的改善，使其提交给加州机动车管理局的数据超过了Alphabet旗下的Waymo。 加州上周公布的数据显示，Waymo和Cruise在“脱离”期间能够行驶的测试里程最高。所谓“脱离”，即在公开道路上进行测试的时候，自动驾驶系统遇到无法处理的情况时，人类司机必须对车辆进行干预，从自动驾驶系统手中获取车辆控制权。 每两次人工干预之间行驶的里程数据被广泛用作对自动驾驶汽车企业进行对比的标准，而在过去一段时间中，Waymo在此方面一直占据领先地位，这也是该公司被视为自动驾驶领先者的原因之一。尽管最新的数据显示Waymo每两次人工干预之间行驶的里程保持领先，但是在去年下半年中，Cruise却取得了最大的进步。 Cruise表示，脱离期间里程数据更能够体现一家企业的表现。该公司表示，2019年上半年，其脱离间行驶里程为7635英里（约12287公里），而到了下半年，这一数字上升到了20110英里（约32363公里）。 Cruise指出，该公司“非常关注改善率”。Cruise公司发言人Ray Wert表示：“相比于简单的郊区环境，将测试集中在人口密集的城市环境中，能够让我们取得更大的进步。” 最新的报告显示，Waymo在加州的脱离间行驶里程也有所提升，从2019年上半年的11887英里（约19130公里）提升到了下半年的14819英里（约23848公里）。 在上周公布的加州年度自动驾驶数据报告中，Waymo表示，该公司大部分路测数据都来自凤凰城，过去多年中该公司一直在这里测试其自动驾驶汽车，并且运营着一个小规模商用自动驾驶拼车车队。 Waymo表示，该公司在凤凰城的自动驾驶表现“绝大部分与加州测试无关”。该公司表示，其在加州所进行的测试，主要用于工程开发。Waymo称：“我们认为不应该用(加州的)脱离数据来比较各公司的表现，或者用来判断各公司的准备情况或能力。”