新工厂项目将分为两期建设，一期项目将于今年7月中旬投产，为其配套的34家关联企业也将同步落地。全部项目计划于2021年建成投产，新能源汽车的电机年产能最高将达360万台。建成之后，该基地将成为日本电产在华三大基地之一。“中国政府非常重视新能源汽车产业的发展，我们对中国未来新能源汽车市场的成长空间非常乐观。”日本电产（大连）有限公司总经理五十嵐一嗣表示。据了解，日本电产目前已经规划两大生产基地，预计在2021年底，在国内“三合一”电驱动系统（电机、减速器和逆变器集成）产能达到460万以上（大连工厂360万+平湖工厂100万）。目前日本电产已经锁定广汽、吉利两家客户，并且已与广汽实现深度绑定。日产电产预计到2020年中国市场对该产品的需求将超过40亿元规模，目前已经上市的广汽新能源Aion S(参数|询价)和Aion LX都搭载了其“三合一”电驱动系统。
对于主机厂来说，“三合一”电驱动让车辆各系统布局更加灵活，对于终端消费者而言，则可以获得最大化的乘坐空间，以及宽敞的车辆储物空间。近年来诸如博世、大陆、采埃孚、博格华纳等外资零部件企业纷纷发布自己的“三合一”产品，让原本处于市场领先的本土自主企业目前面临着强大的竞争压力。未来，电驱动领域竞争将越发激烈，也将为新进入技术性企业提供了良好的契机。