“京、冀、渝三地的复工时间分别为2月10日、17日、19日。当前，作为国内企业进入疫情防控和复工复产‘双线战役’的关键时期，北京现代三地工厂采用了混线柔性生产，目前全系车型都已复产。”北京现代内部人员对中车网表示。 据了解，北京现代拥有五座国内一流的整车生产工厂、五座发动机工厂,和一座技术中心，全年整车生产能力共达到165万辆，在岗员工11000余名。 北京现代总经理尹梦铉透露，“目前大部分员工都已经复工，复产率接近100%，物资也确保到位，目前按计划，不到一分钟就能下线一辆车，生产流程完全没有问题，各项生产已经全面步入正轨。” 上下游企业全面恢复 据悉，考虑受到疫情影响的供应商，北京现代采购部门成立了专项工作小组，将供应商情况调查工作扩展到全国，每日排查供应商库存、人员出勤、复工复产等情况，通过不断调整零配件与整车的生产节奏，制定相关的排产计划，以最大限度释放产能。北京现代官方数据显示，目前，其合作的100余家一级供应商与200家二级供应商已全面复工，复工率达到100%。其中北汽旗下的海纳川公司是北京奔驰、北京现代及全球40余家车企的零部件供应商，现也实现全国59家工厂的全面复工复产。 同时，北京现代经销商复工率也高于市场平均水平。6日，中国汽车流通协会发布了经销商复工调研的范围和样本，调研对象涵盖了20多个省区市的125家汽车经销商集团，涉及4S店共计8233家，综合复工效率为48.08%，其中门店复工率78.4%，销售效率35.8%，售后效率41.5%。 其中北京现代特约店在厂家支持下，目前开工比例已近9成。 北京现代方面表示，在疫情期间有序推动复工复产，是汽车行业自我增温的最好方式。得益于北京现代的精准施策，进入3月以来，其部分地区的销量已出现强劲反弹现象，在一些地区的销量甚至超越去年3月同期的水平。 中汽协有预测，随着疫情逐渐好转，3-4月车市大概率会小幅度回暖，到疫情结束时，车市将引来大幅度反弹。因此，车企的复工情况及产能恢复就显得尤为重要。生产工作步入正轨 3月9日，北京现代官方表示，为保证疫情防控与企业复工复产“两手抓”，现全面启动了疫情防控和复工复产“双线战役”。目前其京、冀、渝三地工厂已陆续恢复生产并带动上下游相关企业全线复工。 “京、冀、渝三地的复工时间分别为2月10日、17日、19日。当前，作为国内企业进入疫情防控和复工复产‘双线战役’的关键时期，北京现代三地工厂采用了混线柔性生产，目前全系车型都已复产。”北京现代内部人员对中车网表示。 据了解，北京现代拥有五座国内一流的整车生产工厂、五座发动机工厂,和一座技术中心，全年整车生产能力共达到165万辆，在岗员工11000余名。 北京现代总经理尹梦铉透露，“目前大部分员工都已经复工，复产率接近100%，物资也确保到位，目前按计划，不到一分钟就能下线一辆车，生产流程完全没有问题，各项生产已经全面步入正轨。” 上下游企业全面恢复 据悉，考虑受到疫情影响的供应商，北京现代采购部门成立了专项工作小组，将供应商情况调查工作扩展到全国，每日排查供应商库存、人员出勤、复工复产等情况，通过不断调整零配件与整车的生产节奏，制定相关的排产计划，以最大限度释放产能。北京现代官方数据显示，目前，其合作的100余家一级供应商与200家二级供应商已全面复工，复工率达到100%。其中北汽旗下的海纳川公司是北京奔驰、北京现代及全球40余家车企的零部件供应商，现也实现全国59家工厂的全面复工复产。 同时，北京现代经销商复工率也高于市场平均水平。6日，中国汽车流通协会发布了经销商复工调研的范围和样本，调研对象涵盖了20多个省区市的125家汽车经销商集团，涉及4S店共计8233家，综合复工效率为48.08%，其中门店复工率78.4%，销售效率35.8%，售后效率41.5%。 其中北京现代特约店在厂家支持下，目前开工比例已近9成。 北京现代方面表示，在疫情期间有序推动复工复产，是汽车行业自我增温的最好方式。得益于北京现代的精准施策，进入3月以来，其部分地区的销量已出现强劲反弹现象，在一些地区的销量甚至超越去年3月同期的水平。 中汽协有预测，随着疫情逐渐好转，3-4月车市大概率会小幅度回暖，到疫情结束时，车市将引来大幅度反弹。因此，车企的复工情况及产能恢复就显得尤为重要。
“京、冀、渝三地的复工时间分别为2月10日、17日、19日。当前，作为国内企业进入疫情防控和复工复产‘双线战役’的关键时期，北京现代三地工厂采用了混线柔性生产，目前全系车型都已复产。”北京现代内部人员对中车网表示。 据了解，北京现代拥有五座国内一流的整车生产工厂、五座发动机工厂,和一座技术中心，全年整车生产能力共达到165万辆，在岗员工11000余名。 北京现代总经理尹梦铉透露，“目前大部分员工都已经复工，复产率接近100%，物资也确保到位，目前按计划，不到一分钟就能下线一辆车，生产流程完全没有问题，各项生产已经全面步入正轨。” 上下游企业全面恢复 据悉，考虑受到疫情影响的供应商，北京现代采购部门成立了专项工作小组，将供应商情况调查工作扩展到全国，每日排查供应商库存、人员出勤、复工复产等情况，通过不断调整零配件与整车的生产节奏，制定相关的排产计划，以最大限度释放产能。北京现代官方数据显示，目前，其合作的100余家一级供应商与200家二级供应商已全面复工，复工率达到100%。其中北汽旗下的海纳川公司是北京奔驰、北京现代及全球40余家车企的零部件供应商，现也实现全国59家工厂的全面复工复产。 同时，北京现代经销商复工率也高于市场平均水平。6日，中国汽车流通协会发布了经销商复工调研的范围和样本，调研对象涵盖了20多个省区市的125家汽车经销商集团，涉及4S店共计8233家，综合复工效率为48.08%，其中门店复工率78.4%，销售效率35.8%，售后效率41.5%。 其中北京现代特约店在厂家支持下，目前开工比例已近9成。 北京现代方面表示，在疫情期间有序推动复工复产，是汽车行业自我增温的最好方式。得益于北京现代的精准施策，进入3月以来，其部分地区的销量已出现强劲反弹现象，在一些地区的销量甚至超越去年3月同期的水平。 中汽协有预测，随着疫情逐渐好转，3-4月车市大概率会小幅度回暖，到疫情结束时，车市将引来大幅度反弹。因此，车企的复工情况及产能恢复就显得尤为重要。