大众官方消息，ID.4将于今年上市，是继ID.3之后第二款基于MEB平台的量产车型，将在中国、美国和欧洲三地投产。大众表示，ID.4驾驶舱将采用全数字化的智能座舱设计，车辆的操作主要通过触控或语音控制来实现。对于均胜电子而言，这种人机交互和智能车联方式与此前合作的大众新迈腾(参数|询价)和新帕萨特的应用系出同门，均胜车联CNS 3.0系统车机同样也会应用于ID.4。
此外，均胜电子自2019年起向大众MEB平台提供空调控制系统等其他HMI部件。公司表示，在车内空调控制软件、算法和控制模块化解决方案等方面拥有技术和市场优势，如无通风传感器表面的动态补偿算法等。这些系统还能与空气管理系统以及智能内饰等业务产生协同效应，为车商提供一体化、成本更优的平台产品。
在“电控”领域，均胜电子是大众ID.系列的电池管理系统(BMS)部件供应商，主要包括电池管理单元（BMU）和电芯监控单元（CMU）。宁波普瑞均胜汽车电子有限公司常务副总经理姜钊说：“‘三电’是电动车最为核心的部件，其中电控的核心即电池管理系统重要性日益突出，我们今年将最大限度满足大众MEB平台的产能需求。”
根据最新的计划，2023年底，大众将达成年销100万辆电动汽车的战略目标，比原计划提前两年，预计于2025年在全球生产150万辆电动汽车。根据大众汽车官方数据，MEB平台首款车型ID.3的制造成本比MQB平台的e-Golf纯电高尔夫降低约40%。均胜电子预计，新能源汽车业务2019年的营业收入可实现翻番，而且2020年的增长依然势头强劲。
年初时，临港均胜安全还成为特斯拉中国Model 3和Model Y车型的供应商，2020年开始逐步为其提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品。如果按特斯拉中国所预测的国产Model 3和Model Y年总产量约为30万辆来核算，均胜电子将新增价值约15亿元的订单。加上均胜电子汽车安全事业部和汽车电子事业部获得的总计75亿元订单，其累计获特斯拉订单总额预估达90亿元。